Análise do desempenho de pneus: eficiência de consumo de combustível e patinagem em pneus-esteiras e pneus diagonais

Abstract

O desempenho de tratores agrícolas em condições de campo é influenciado por diversos fatores, entre os quais se destacam o tipo de operação realizada, a lastragem e a pressão de inflação dos pneus. Diante disso, é fundamental compreender qual tipo de pneu é mais adequado para cada tipo de operação agrícola. Este trabalho teve como objetivo avaliar o desempenho de diferentes tipos de pneus, analisando a influência sobre a patinagem e o consumo de combustível do trator. Para realização do experimento, foram testados pneus do tipo esteira (PneuTrac) e pneus diagonais, aplicados nas respectivas operações de preparo de solo: escarificação, aração e gradagem. Os dados coletados em cada etapa foram processados via Minitab®, sendo submetidos à análise de estatística descritiva, e posteriormente ao Controle Estatístico de Processo (CEP), com uso das Cartas de Controle de Valores Individuais. Foi observado que o valor médio de patinagem apresentado pelo PneuTrac foi menor comparado ao diagonal, o qual apresentou instabilidade nas três operações. Em relação ao consumo, mesmo com o desempenho de ambos sendo próximo, o PneuTrac apresentou números menores com menor variabilidade entre ambos, ficando evidente que a utilização do PneuTrac apresenta vantagens, tendo maior eficiência e desempenho na utilização.

The performance of agricultural tractors under field conditions is determined by several factors, including operations performed, ballast, and inflation pressure. It is of great importance to know which type of tire to use for each type of operation. The objective of this study was to observe the performance of different tire types in three types of agricultural soil preparation operations, analyzing whether there are differences in slippage and tractor fuel consumption regarding the use of different tire types. For the study, the PneuTrac tire and the diagonal tire were tested in the following soil operations: subsoiling, plowing, and harrowing. The data collected at each stage were processed using Minitab, subjected to descriptive statistical analysis, and subsequently to Statistical Process Control (SPC), employing Individual Value Control Charts. It was observed that the average slippage value for the PneuTrac tire was significantly lower compared to the diagonal tire, which showed instability across all three operations. Regarding fuel consumption, although the performance of both tires was similar, the PneuTrac tire exhibited lower values with less variability, clearly indicating that the use of the PneuTrac offers more advantages, demonstrating higher efficiency and performance in its application.