Torneamento da liga de alumínio da classe 6005 utilizando ferramenta cerâmica
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Data
2015-12-18
Autores
Gorla, Frederico Ferreira Luiz [UNESP]
Título da Revista
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Editor
Universidade Estadual Paulista (Unesp)
Resumo
Machining processes are one of the most important manufacturing processes in the modern world. In these processes, there are many elements which will influence in the final result of the machined part. Among them, the tools are the principal factor of the rising cost, because its global influence on the process. In aeronautical industries, this can be more evidenced due the need to machining several alloys, between them, aluminum alloys. These alloys have to demonstrate a specific surface finishing to be used in aircraft's fuselage. This kind of industry is one of the segments which is still rising in Brazil, and they are looking viable alternatives in the manufacturing processes of materials, due the need to produce more and more parts and equipment, with costs increasingly reduced. The purpose of this project is the development of a ceramic with differentiated properties. The ceramics were developed using a pre-sintering at 1200 °C, with posterior sintering at 1600°C, and subjected to dry turning process on aluminum alloy 6005. The characterizations showed that ceramics presented with toughness on the center of 1700 MPa and on the surface of 1950 MPa, density 98,5 ±0,14. g/cm³. Ceramics were grinded and faceted, according to ISO standard 1832, and subjected to turning tests in a ROMI lathe brand, model GL240M, using cutting speeds of 500, 800 and 1000 m/min with different feed rates. The machining results showed low occurrence of flank wear to all cutting speeds, and better surface finishing average values of Ra = 0,4935 μm and Rt = 8,112 μm. In general, it could be seen that the tool presents important potential to machining 6005 alloy, and that the use of correct parameters can decrease and/or eliminate subsequent processes, providing important reductions in costs related to the machining processes
Os processos de usinagem apresentam-se como um dos processos de fabricação mais importantes no mundo moderno. Nestes processos existem vários elementos que irão influenciar no resultado final da peça usinada. Dentre estes, as ferramentas apresentam-se como principal fator do aumento de custo, devido à sua influência global no processo. Nas indústrias aeronáuticas esse fator pode ser ainda mais evidenciado em função da necessidade de usinagem de diversas ligas, entre elas, as ligas de alumínio. Essas ligas devem possuir um acabamento superficial específico para uso de fuselagem dos aviões. Esta modalidade de indústria é um dos segmentos que ainda se mantém em crescimento no Brasil, e buscam assim alternativas viáveis nos processos de fabricação dos materiais, devido à necessidade de produzir cada vez mais peças e equipamentos, com custos cada vez mais reduzidos. O objetivo deste projeto é o desenvolvimento de uma cerâmica com diferencial de propriedade. As cerâmicas foram desenvolvidas utilizando uma pré-sinterização a 1200 °C, com posterior sinterização a 1600 °C, e aplicada ao processo de torneamento a seco na liga de Alumínio 6005. As caracterizações das cerâmicas demonstraram dureza no centro de 1700 MPa e na superfície 1950 MPa, densidade de 98,5 ±0,14. g/cm³. Os insertos cerâmicos foram retificados e lapidados de acordo com norma ISO 1832. Posteriormente os insertos cerâmicos foram submetidos aos testes de torneamento a seco em um torno da marca ROMI, modelo GL240M, utilizando-se as velocidades de corte de 500, 800 e 1000 m/min, e avanços variados. Os resultados demonstraram baixo desgaste de flanco para todas as velocidades de corte, e o melhor acabamento superficial, (Ra e Rt) com rugosidades de Ra = 0,4935 μm e Rt = 8,112 μm. De maneira geral, pôde-se constatar que a ferramenta apresenta ... (Rasumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo)
Os processos de usinagem apresentam-se como um dos processos de fabricação mais importantes no mundo moderno. Nestes processos existem vários elementos que irão influenciar no resultado final da peça usinada. Dentre estes, as ferramentas apresentam-se como principal fator do aumento de custo, devido à sua influência global no processo. Nas indústrias aeronáuticas esse fator pode ser ainda mais evidenciado em função da necessidade de usinagem de diversas ligas, entre elas, as ligas de alumínio. Essas ligas devem possuir um acabamento superficial específico para uso de fuselagem dos aviões. Esta modalidade de indústria é um dos segmentos que ainda se mantém em crescimento no Brasil, e buscam assim alternativas viáveis nos processos de fabricação dos materiais, devido à necessidade de produzir cada vez mais peças e equipamentos, com custos cada vez mais reduzidos. O objetivo deste projeto é o desenvolvimento de uma cerâmica com diferencial de propriedade. As cerâmicas foram desenvolvidas utilizando uma pré-sinterização a 1200 °C, com posterior sinterização a 1600 °C, e aplicada ao processo de torneamento a seco na liga de Alumínio 6005. As caracterizações das cerâmicas demonstraram dureza no centro de 1700 MPa e na superfície 1950 MPa, densidade de 98,5 ±0,14. g/cm³. Os insertos cerâmicos foram retificados e lapidados de acordo com norma ISO 1832. Posteriormente os insertos cerâmicos foram submetidos aos testes de torneamento a seco em um torno da marca ROMI, modelo GL240M, utilizando-se as velocidades de corte de 500, 800 e 1000 m/min, e avanços variados. Os resultados demonstraram baixo desgaste de flanco para todas as velocidades de corte, e o melhor acabamento superficial, (Ra e Rt) com rugosidades de Ra = 0,4935 μm e Rt = 8,112 μm. De maneira geral, pôde-se constatar que a ferramenta apresenta ... (Rasumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo)
Descrição
Palavras-chave
Ligas de aluminio, Usinagem, Material cerâmico, Aluminum alloys
Como citar
GORLA, Frederico Ferreira Luiz. Torneamento da liga de alumínio da classe 6005 utilizando ferramenta cerâmica. 2015. 57 f. Trabalho de conclusão de curso (Bacharelado - Engenharia de Materiais) - Universidade Estadual Paulista, Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá, 2015.