Pesquisa, projeto e construção de um sistema de ignição por magneto de baixa tensão
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Data
2016-11-24
Autores
Pinto, Bruno Robson [UNESP]
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Editor
Universidade Estadual Paulista (Unesp)
Resumo
The present work will study the ignition systems from its invention to the nowadays systems. This work also explains the difference between the magnet ignition system with fixed magnet and rotating magnet. To illustrate the evolution of ignition systems it was used some pictures of old systems. The study also goes through the battery ignition systems presenting the differences and evolutions that have occurred in this system until today. To make an explanation of such systems, we use schemas produced in CAD software. In addition to the study of ignition systems, the practical objective of this work is the construction of a bench with a low-tension magneto ignition system. In this way a structure designed and manufactured in the campus of UNESP - GUARATINGUETÁ, is mounted the magneto of the ignition system, which belongs to motorcycle Honda de 125cc. The rotary drive of the magnet was carried by a three-phase induction motor, which is powered by a three-phase inverter. The coupling between the motor and the magneto was accomplished by a belt. A more detailed study about low-tension magneto ignition systems, which are not found in the literature, will be possible with a bench that was designed in the present work
O presente trabalho visa estudar os sistemas de ignição desde sua invenção até os sistemas atuais. Neste trabalho se expõe a diferença entre o sistema de ignição por magneto com imã fixo e com imã rotativo. São apresentadas fotos de sistemas de ignição antigos para ilustrar a evolução. O estudo passa também pelos sistemas de ignição por bateria apresentando as diferenças e evoluções que ocorreram neste sistema até os dias de hoje. Para realizar a explicação de tais sistemas utilizou-se esquemas produzidos em software de CAD. Além do estudo dos sistemas de ignição, o objetivo prático deste trabalho é a construção de uma bancada com sistema de ignição por magneto de baixa tensão. Para isso foi utilizado o magneto da motocicleta Honda de 125cc montado em uma estrutura projetada e usinada no campus de Guaratinguetá da UNESP. O acionamento rotativo do magneto é realizado por um motor de indução trifásico que é alimentado por um inversor trifásico. O acoplamento entre o motor e o magneto é feito através de uma correia. Esta bancada foi idealizada para que fosse possível realizar um estudo com mais detalhes sobre questões do magneto que não são encontradas na literatura
O presente trabalho visa estudar os sistemas de ignição desde sua invenção até os sistemas atuais. Neste trabalho se expõe a diferença entre o sistema de ignição por magneto com imã fixo e com imã rotativo. São apresentadas fotos de sistemas de ignição antigos para ilustrar a evolução. O estudo passa também pelos sistemas de ignição por bateria apresentando as diferenças e evoluções que ocorreram neste sistema até os dias de hoje. Para realizar a explicação de tais sistemas utilizou-se esquemas produzidos em software de CAD. Além do estudo dos sistemas de ignição, o objetivo prático deste trabalho é a construção de uma bancada com sistema de ignição por magneto de baixa tensão. Para isso foi utilizado o magneto da motocicleta Honda de 125cc montado em uma estrutura projetada e usinada no campus de Guaratinguetá da UNESP. O acionamento rotativo do magneto é realizado por um motor de indução trifásico que é alimentado por um inversor trifásico. O acoplamento entre o motor e o magneto é feito através de uma correia. Esta bancada foi idealizada para que fosse possível realizar um estudo com mais detalhes sobre questões do magneto que não são encontradas na literatura
Descrição
Palavras-chave
Sistemas de baixa voltagem, Magnetos supercondutores, Capacitadores, Low voltage systems
Como citar
PINTO, Bruno Robson. Pesquisa, projeto e construção de um sistema de ignição por magneto de baixa tensão. 2016. 44 f. Trabalho de conclusão de curso (Bacharelado - Engenharia Mecânica) - Universidade Estadual Paulista, Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá, 2016.