Análise do comportamento da economia de combustível e do desempenho a partir do estudo do mapeamento dos pontos de troca de marcha em veículo com transmissão automática
| dc.contributor.advisor | Balestieri, José Antônio Perrella [UNESP] | |
| dc.contributor.author | Lima, Lucas Cacau de [UNESP] | |
| dc.contributor.institution | Universidade Estadual Paulista (Unesp) | |
| dc.date.accessioned | 2018-09-19T17:29:25Z | |
| dc.date.available | 2018-09-19T17:29:25Z | |
| dc.date.issued | 2017-12-15 | |
| dc.description.abstract | Over the years, the automotive market has grown and, more specifically in the context of this work, vehicles equipped with automatic transmission have gained space and even exceeded the manual transmission's one. The purpose of this work is to show the behavior of Fuel Economy levels and performance levels through the study of the maps that contain the gear shift points in Prisma automatic transmission GF6 6T30 (car that belongs to General Motors). In order to have a full understanding of the context in which an automatic transmission is inserted and the results achieved, it is necessary for the reader to be situated in the physical and conceptual foundations of the automotive universe: to understand what a GF6 6T30 is; what are its components (mechanical, hydraulic, electrical and electronic) and how they integrate to be an essential support for the movement of the vehicle; what is a march, how to make an automatic shift and how to read a map of gearshift; all subjects were addressed as introductory topics during the work. In order for the theory to be put into practice, on-track tests conducted at Campo de Provas da Cruz Alta (CPCA) at General Motors were taken and interpreted with the help of software (INCA, MDA, EXCEL, etc.) in order to analyze the behavior of fuel economy and performance through the study of gearshift maps. The tests consisted of using the entire percentage field of the accelerator pedal and the largest possible range of speeds, so that a theoretical map of changes could be constructed. Finally, it was noticed that the fuel consumption is dependent on the gear ratio, so that the higher the ratio, the higher the consumption. Another important conclusion was to understand that the performance (drivability) of the vehicle is an essential factor in determining the gearshift point because, depending on the choice, ... (Complete abstract click electronic access below) | en |
| dc.description.abstract | Ao longo dos anos, o mercado automotivo tem crescido e, mais especificamente no contexto dessa obra, veículos equipados com transmissão automática têm ganhado espaço e até mesmo superado o de transmissão manual. O objetivo deste trabalho é mostrar o comportamento dos níveis de economia de combustível e de dirigibilidade mediante o estudo dos mapas que contêm os pontos de trocas de marcha na transmissão automática GF6 6T30 de um Prisma (carro pertencente à marca General Motors). Para que haja melhor compreensão do contexto em que uma transmissão automática se insere e dos resultados alcançados, é necessário que o leitor se situe nos fundamentos físicos e conceituais do universo automotivo: compreender o que é uma GF6 6T30; quais são seus componentes (mecânicos, hidráulicos, elétricos e eletrônicos) e como se integram de modo a ser um suporte essencial para o movimento do veículo; o que é uma marcha, como se faz uma troca automática e como que se lê um mapa de trocas de marcha - todos esses assuntos foram abordados como temas introdutórios no decorrer do trabalho. Para que seja colocada a teoria em prática, testes em pista realizados no Campo de Provas da Cruz Alta (CPCA) da General Motors foram tomados e interpretados, com auxílio de softwares (INCA, MDA, EXCEL), a fim de analisar o comportamento da economia de combustível e da dirigibilidade mediante o estudo dos mapas de trocas de marcha. Os testes consistiram em varrer todo o campo de porcentagem do pedal do acelerador e a maior faixa possível de velocidades, para que se pudesse construir um mapa teórico de trocas. Por fim, percebeu-se que o consumo de combustível é dependente da relação de marcha, de modo que, quanto maior a relação, maior o consumo. Outra conclusão importante foi demonstrar que o desempenho (dirigibilidade) do veículo é fator ... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) | pt |
| dc.format.extent | 95 f. | |
| dc.identifier.aleph | 000906363 | |
| dc.identifier.citation | LIMA, Lucas Cacau de. Análise do comportamento da economia de combustível e do desempenho a partir do estudo do mapeamento dos pontos de troca de marcha em veículo com transmissão automática. 2017. 95 f. Trabalho de conclusão de curso (Bacharelado - Engenharia Mecânica) - Universidade Estadual Paulista, Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá, 2017. | |
| dc.identifier.file | http://www.athena.biblioteca.unesp.br/exlibris/bd/capelo/2018-08-28/000906363.pdf | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11449/156982 | |
| dc.language.iso | por | |
| dc.publisher | Universidade Estadual Paulista (Unesp) | |
| dc.rights.accessRights | Acesso aberto | |
| dc.source | Aleph | |
| dc.subject | Combustiveis | pt |
| dc.subject | Automoveis - Consumo de combustiveis | pt |
| dc.subject | Automoveis - Motores - Sistema de automação | pt |
| dc.subject | Fuel | pt |
| dc.title | Análise do comportamento da economia de combustível e do desempenho a partir do estudo do mapeamento dos pontos de troca de marcha em veículo com transmissão automática | pt |
| dc.title.alternative | Analysis of the behavior of fuel economy and performance from the study of the mapping of points of change of gear in vehicle with automatic transmission | en |
| dc.type | Trabalho de conclusão de curso | |
| unesp.campus | Universidade Estadual Paulista (Unesp), Faculdade de Engenharia, Guaratinguetá | pt |
| unesp.undergraduate | Engenharia Mecânica - FEG | pt |
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