UNIVERSIDADE ESTADUAL PAULISTA “JÚLIO DE MESQUITA FILHO” 

FACULDADE DE CIÊNCIAS HUMANA E SOCIAIS 

 

 

 

 

 

WASLAN SABÓIA ARAÚJO 

 

 

 

 

 

 

 

 

VIAJAR POR CASTELA NOS SÉCULOS XIV E XV: ORDENAMENTO DO ESPAÇO 

E DAS RELAÇÕES ENTRE OS HOMENS 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FRANCA 

2024 



 

 

WASLAN SABÓIA ARAÚJO 

 

 

 

 

 

 

VIAJAR POR CASTELA NOS SÉCULOS XIV E XV: ORDENAMENTO DO ESPAÇO 

E DAS RELAÇÕES ENTRE OS HOMENS 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tese apresentada ao Programa de Pós-Graduação em 

História da Faculdade de Ciências Humanas e Sociais 

da Universidade Estadual Paulista "Júlio de Mesquita 

Filho", como pré-requisito para a obtenção do título 

de Doutor em História 

Área de concentração: História e Cultura Social 

Orientadora: Susani Silveira Lemos França 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FRANCA 

2024 



A663v
Araújo, Waslan Sabóia

    Viajar por Castela nos séculos XIV e XV : ordenamento do espaço

e das relações entre os homens / Waslan Sabóia Araújo. -- Franca,

2024

    284 p.

    Tese (doutorado) - Universidade Estadual Paulista (UNESP),

Faculdade de Ciências Humanas e Sociais, Franca

    Orientadora: Susani Silveira Lemos França

    1. Viagens. 2. Castela. 3. Organização territorial. 4. Mobilidade. I.

Título.

Sistema de geração automática de fichas catalográficas da Unesp. Dados fornecidos pelo autor(a).



 

 

VIAJAR POR CASTELA NOS SÉCULOS XIV E XV: ORDENAMENTO DO ESPAÇO 

E DAS RELAÇÕES ENTRE OS HOMENS 

 

Tese apresentada ao Programa de Pós-Graduação em História da Faculdade de Ciências 

Humanas e Sociais da Universidade Estadual Paulista “Júlio de Mesquita Filho”, como pré-

requisito para a obtenção do título de Doutor em História. 

 

Área de concentração: História e Cultura Social 

Orientadora: Susani Silveira Lemos França 

 

BANCA EXAMINADORA 

 

Presidente: _________________________________________________________________ 

Prof.ª Dr.ª Susani Silveira Lemos França, UNESP/Franca. 

 

 

1º Examinador:_____________________________________________________________ 

Prof.ª Dr.ª  Aline Dias da Silveira, Universidade Federal de Santa Catarina – UFSC  

 

2º Examinador:______________________________________________________________ 

Prof. Dr. Douglas Mota Xavier de Lima, Universidade Federal do Oeste do Pará – UFOPA 

 

3º Examinador:_____________________________________________________________ 

Prof. Dr. Jaime Estevão dos Reis, Universidade Estadual de Maringá  - UEM 

 

4º Examinador:_____________________________________________________________ 

Prof. Dr. Paulo Catarino Lopes, IEM / CHAM - FCSH Universidade Nova de Lisboa 

 

 

Franca, 14 de fevereiro de 2024. 

 

 

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Para Susani 



 

 

AGRADECIMENTOS 

 

Agradeço primeiramente a minha orientadora Susani Silveira Lemos França pelo 

incansável comprometimento e cuidado que dedicou tanto na elaboração deste trabalho como 

nas demais etapas da minha formação, bem como por todo o carinho e amizade que sempre me 

ofereceu de tão bom grado. Em relação à viabilização da pesquisa, agradeço o financiamento 

oferecido pela Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP – Processo 

nº 2019/03545-4). Meus agradecimentos, também, aos professores doutores Jaime Estevão dos 

Reis e Douglas Mota Xavier de Lima por terem participado do exame de qualificação, pela 

leitura cuidadosa e pelas sugestões para o aprimoramento do trabalho.  

Agradeço imensamente aos amigos Ana Carolina Viotti e Rafael Afonso Gonçalves, 

sempre tão atenciosos, presentes e dispostos a ajudar em todas as esferas possíveis, bem como 

pela mostra de profissionalismo e empenho, igualmente de suma importância. Ao Jean Marcel 

de Carvalho França, por todos os ensinamentos oferecidos. Especialmente agradeço a todos 

aqueles que acompanharam cotidianamente esta jornada: à Adrielli de Souza Costa por todo o 

carinho, companheirismo e alegria que me proporciona. À Janaína Salvador Cardoso e ao 

Rodolfo Nogueira da Cruz pela grande amizade que foi construída nesses anos e mantida 

diariamente, e por toda a ajuda – seja em questões pessoais, seja em questões profissionais – 

com a qual sempre pude contar. Ao Gabriel Ferreira Gurian, por todas as trocas, amizade e ajuda 

que me ofereceu sempre tão prontamente.  

À toda a minha família, por todo o carinho e apoio incondicional. Aos meus pais Maria 

Leticia Saboia Araujo e José Emilde dos Santos Vidal, por toda a formação e ensinamentos, 

assim como o amor e exemplo de vida; à minha tia Izélia Saboia Araujo, pelo amparo que me 

ofereceu no fim da graduação e ao meu irmão Francisco Ailton e minha cunhada Thaís Carolina 

por todo o carinho. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

ARAÚJO, Waslan Sabóia. Viajar por Castela nos séculos XIV e XV: ordenamento do 

espaço e das relações entre os homens. 2024. 284f. Tese (Doutorado em História) – Faculdade 

de Ciências Humanas e Sociais de Franca, Universidade Estadual Paulista “Júlio de Mesquita 

Filho”, Campus de Franca, 2024. 

 

Resumo: Durante a segunda metade do século XIV, houve um aumento exponencial dos registros de 

viagens efetuadas em terras da Coroa de Castela. Esses informes atestam a profusão de visitas 

estrangeiras nesse sítio que figurou como um destino muito caro aos coetâneos desse período. 

Paralelamente, os registros  informam sobre a experiência de traslado por paragens castelhanas, 

inventariando os desafios e auxílios que poderiam ser encontrados ao longo das jornadas. 

Concomitantemente ao aumento dos relatos acerca dos deslocamentos, houve um esforço dos poderes 

locais em ordenar e controlar melhor o território utilizado pelos transeuntes, castelhanos e estrangeiros. 

As Cortes desempenharam um papel decisivo nesse processo. Em tais assembleias, foram recorrentes 

as petições que versavam sobre os cuidados necessários para conservação dos espaços transitáveis e 

sobre outros elementos relacionados aos deslocamentos. Isto posto, o principal alvo do presente trabalho 

é interrogar, nesse contexto, o cotidiano das jornadas, com ênfase sobre as condições de viagem e as 

diversas tentativas de normatização do espaço nos territórios sob domínio da Coroa castelhana. Importa 

questionar quem viajava, por que viajava e que condições foram oferecidas aos viajantes, visando 

compreender qual o peso das viagens naquele tempo, bem como quais foram as estratégias para a 

viabilização dessa atividade em solo castelhano. Debruçar-nos-emos, pois, sobre o período que se 

estende entre a segunda metade do século XIV e o final do século XV, ou seja, um contexto de 

redefinição e fortalecimento do controle territorial, que, por sua vez, repercutiu nas dinâmicas dos 

traslados por aquelas plagas. 

Palavras-chave: Viagens, Castela, Organização territorial, Mobilidade. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

ARAÚJO, Waslan Sabóia. Traveling around Castille in the 14th and 15th centuries: 

organization of space and relationships between men. 2024. 284 pages. Thesis (Doctorate 

in History) – Faculdade de Ciências Humanas e Sociais de Franca, Universidade Estadual 

Paulista “Júlio de Mesquita Filho”, Campus de Franca, 2024. 

 

Abstract: During the second half of the 14th century, there was an exponential increase in records of 

journeys made in lands of the Crown of Castile. These reports attest to the profusion of foreign visitors 

to this place, which was a very dear destination to the contemporaries of that period. At the same time, 

the records provide information about the experience of moving around Castilian places, listing the 

challenges and assistance that could be encountered along the journeys. Concomitantly with the increase 

in reports about the journeys, there was an effort by local authorities to better organize and control the 

territory used by the travelers, both Castilian and foreign. The Cortes played a decisive role in this 

process. In these assemblies, petitions were frequently raised regarding the necessary care for the 

conservation of passable spaces and other elements related to travel. That said, the main objective of 

this work is to interrogate, in this context, the daily routine of the journeys, with an emphasis on the 

conditions of travel and the various attempts to regulate the space in the territories under the rule of the 

Castilian Crown. It is important to question who traveled, why they traveled, and what conditions were 

offered to travelers, to understand the importance of travel at that time, as well as what strategies were 

used to make this activity viable on Castilian soil. We will therefore focus on the period that extends 

from the second half of the 14th century to the end of the 15th century, that is, a context of redefinition 

and strengthening of territorial control, which, in turn, had an impact on the dynamics of transfers across 

those regions. 

Keywords: Travel, Castile, Territorial Organization, Mobility. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



 

 

Sumário 

INTRODUÇÃO 9 

Capítulo 1. Visitar e percorrer um espaço ordenado 19 

1.1 Destinos almejados, terras segmentadas 25 

1.2 Território unificado, espaços ordenados 44 

1.2.1 Vigilância sobre os espaços: o controle dos ermos 60 

Capítulo 2. Assegurar os espaços transitáveis 76 

2.1 Os direitos de passagem por terras castelhanas 81 

2.2 A defesa das vias 102 

2.2.1 Cuidar e separar os caminhos 115 

2.2.2 Vigiar e manter os caminhos 122 

Capítulo 3. Proteger e acolher aqueles que transitavam 134 

3.1 Agressões e injúrias sofridas 137 

3. 2. Compensações e garantias oferecidas 156 

3.2.1 Os caminhos, espaços de crime e desordem 160 

3.2.2 Estratégias de combate e punição 169 

3. 3 Receber e ser recebido: os auxílios ao longo do caminho 186 

3.3.1 A hospitalidade caritativa 195 

3.3.2 A hospedagem privada e as estratégias de recepção em Castela 203 

CONSIDERAÇÕES FINAIS 219 

CATÁLOGO DAS VIAGENS DE ESTRANGEIROS POR TERRAS CASTELHANAS 

(SÉCULOS XIV E XV) 224 

BIBLIOGRAFIA 255 

Documentos: 255 

Estudos: 259 

 

 

 

 

 



9 

 

INTRODUÇÃO 

 

No ano de 1351, o rei D. Pedro I (1334-1369) de Castela convocou os representantes 

dos estamentos que compunham a sociedade castelhana – prelados, nobres e representantes 

municipais1 – a se dirigirem à cidade de Valladolid para a realização de Cortes.2 Dentre as 

diversas “petições gerais” feitas ao mandatário nessa reunião, uma trata especificamente da 

compra e venda de cavalos. Nela, destaca-se que os moradores “das cidades e vilas das 

fronteiras de Aragão e Navarra” solicitavam o auxílio real para conseguirem se deslocar “sãos 

e salvos até as vilas e lugares”3 onde residiam, com a ajuda dos animais adquiridos.4 Embora 

esse pedido tenha como objetivo primário a regulamentação da aquisição de bens, 

concomitantemente ele expressa um interesse de que fossem incluídas, nas diretrizes maiores 

daquelas terras, algumas benesses para aqueles que, por algum motivo, precisassem percorrer 

o território castelhano. 

A preocupação evidenciada nessas Cortes de Valladolid contempla, exclusivamente, os 

súditos que solicitavam ao monarca garantias para seus deslocamentos cotidianos. Contudo, ao 

analisarmos mais detidamente a atuação da Coroa de Castela – designação comumente usada 

para se referir aos reinos sob a autoridade do rei de Castela e Leão –,5 entre a segunda metade 

do século XIV e o final do XV, é possível notar outros indicadores de uma disposição – presente 

nas mais variadas esferas da sociedade – de assegurar e regrar deslocamentos efetuados em 

plagas castelhanas. Deste modo, em 1466, mais de cem anos depois das Cortes de Valladolid, o 

rei da dinastia dos Trastâmaras, Enrique IV (1425-1474), oferecia uma carta comendatória ao 

 
1 O'CALLAGHAN, J. F. Las cortes de Castilla y León (1230-1350). LAS CORTES de Castilla y León en la 

Edad Media: actas de la primera etapa del Congreso Científico sobre la Historia de las Cortes de Castilla y León, 

Burgos 30 de septiembre a 3 de octubre de 1986. Dueñas: Simancas Ediciones S. A., 2002, Vol. I, p.157. 
2 “[…] porque en estas Cortes que yo agora fiz en Valladolit el Infante don Fferrnando de Aragon marques de 

Tortossa mio primo e mio adelantado mayor dela frontera et los per lados e rricos omes et los delas A Ordenes dela 

caualleria dela mi tierra e los otros ffijos dalgo que y eran conmigo, et otrosi los procuradores de todas las çibdades 

e villas et llugares del mio ssennorio que yo mandé llamar alas dichas Cortes, me fezieron peticiones generales 

que cunplian a toda la mi tierra[…].” Ibid., p.01. 
3 Todas as citações diretas de fontes são fruto de traduções livres efetuadas ao longo do trabalho de pesquisa. 
4 “Alo que piden los delas cibdades e villas e logares delas ffronteras de Aragon e de Nauarra queles ffaga merced 

por que puedan venir ssaluos e sseguros ffasta las villas e logares do moran con los cauallos que conpraren en el 

mio ssennorio […].” CORTES de los antiguos Reinos de León y de Castilla. Madrid: Imprenta y Estereotipia 

de Rivadeneyra, 1863, tomo II, p. 60. 
5O presente estudo fará uso do termo Coroa para denominar o conjunto de reinos e posses que se encontravam sob 

a autoridade do rei de Castela e Leão. Essa denominação foi recorrente entre os séculos XIV e XV, como se vê na 

menção feita por Afonso XI (1311-1350) nas Cortes de Madrid, no ano de 1329, em que o rei se refere à “Coroa” 

dos seus “reinos”, evidenciando como o termo se referia às terras e aos súditos conjuntamente. Para maiores 

detalhes: ORDENAMIENTO de las Córtes celebradas en Madrid, en la era 1367 (año 1329) . In. CORTES de los 

antiguos Reinos de León y de Castilla. Madrid: Imprenta y Estereotipia de Rivadeneyra, 1861, tomo I, p. 416-

417.  



10 

 

conde de Blatná,6 Jaroslav Lev de Rožmitál7 (1425-1486), cavaleiro e cunhado do rei da 

Boêmia,8 que viajou por diversos reinos cristãos entre os anos de 1465 e 1467.9 Na missiva, o 

viajante era apresentado como um “amado vassalo” do imperador do Sacro Império Romano-

Germânico, Frederico III (1415-1493), que desejava “ir a diversos lugares” dos reinos sob 

autoridade do monarca castelhano. Dado esse “laudável propósito”, Enrique IV ordenava que 

todos os “ilustres e veneráveis príncipes seculares e eclesiásticos”, bem como os oficiais 

regionais fizessem o possível para que o nobre viajante gozasse “em seu caminho” de “plena 

segurança”. Encomendava, do mesmo modo, a boa acolhida do estrangeiro em todos os lugares 

do reino e que, no “tocante à segurança e presteza da viagem”, esse boêmio e seu séquito 

contassem com passagem livre e segura “pelos passos, pontes, terras, reinos, domínios, 

distritos, cidades, fortalezas, castelos e vilas”. Determinava, para mais, que não fosse cobrado 

dele nenhum tipo de tributo durante suas jornadas, e que tampouco fosse submetido a qualquer 

“inconveniente” que comprometesse seu “ir e vir”.10 A missiva do rei, em suma, era um 

documento que tinha como objetivo servir de salvo-conduto ao séquito, ou seja, garantir-lhe 

 
6 Atualmente localizada nas proximidades de Blatná, uma cidade checa na região da Boêmia do Sul, distrito de 

Strakonice. 
7 Na fonte consta o nome em castelhano como León de Rosmithal de Blatna, e na versão em latim Leo de Rosmital 

et Blatna (1425-1486). 
8 O rei Jorge de Poděbrady (1420-1471). 
9 Maiores informações sobre os viajantes citados ao longo do texto podem ser consultadas no catálogo de viagens 

que se encontra no final do estudo. 
10“ Enrique, por la gracia de Dios, rey de Castilla, de León, de Toledo, de Galicia, de Sevilla, de Córdoba, de 

Murcia, de Jaén, de los Algarbes, de Algeciras y de Gibraltar; senor de Vizcaya y de Molina, a todos y a cada uno 

de nuestros serenisimos hermanos los reyes, a los ilustres y venerables príncipes seculares y eclesiásticos, a los 

magníficos duques, marqueses, barones y demás nobles y clientes; a los oficiales de cualesquiera ciudad, tierra, 

villa, fortaleza, dondequiera que estén constituídos, ya de nuestra jurisdicción o de la de otros, de cualquier grado, 

dignidad, preeminencia o condición que sean, a quienes estas nuestras letras fueren presentadas, salud y aumento 

de amor en el Senor. Habiéndose presentado ante Nos el noble y barón León de Rosmithal y Blatna, deudo del 

muy ilustre Federico, siempre augusto sagrado emperador de romanos y su amado vasallo, y deseando, por ciertas 

causas que mueven su ánimo, ir a diversos lugares de nuestros reinos y de otras partes del mundo, aprobando Nos 

su laudable propósito y deseando que el susodicho León goce en su camino y en todas partes plena seguridad y 

franquicia, a todos vosotros os encomendamos con verdadero afecto, y os rogamos, y a nuestros súbditos 

mandamos, que adondequiera que vaya, si llega a vos, en su viaje, le acojàis en contemplación nuestra y lo tratéis 

favorablemente, y en lo tocante a la seguridad y presteza del viaje le mostréis buena voluntad a él, a su séquito, a 

sus caballos, a sus cosas y a todos sus bienes para que vaya por pasos, puentes, tierras, reinos, dominios, distritos, 

ciudades, fortalezas, castillos y villas y cualesquiera otros lugares de nuestra jurisdicción o de la vuestra por tierra 

o por agua, sin pagar ningún tributo, peaje, gabela o cualquier otra exacción y sin ninguna molestia, y los consintâis 

ir y venir, y morar a él y a los suyos, y a sus caballos y cosas dónde y como le fuera menester, provendole los 

arriba nombrados por su parte de seguro salvoconducto, lo que os tendremos por cosa muy grata y por singular 

servicio, ofreciéndonos a lo mismo y a mayores cosas. Dado en Olmedo a veinte dias del mes de julio de mil y 

cuatrocientos y sesenta y seis, duodécimo de nuestro reinado.” MERCADAL, J. G. Viajes de extranjeros por 

España y Portugal: desde los tiempos más remotos hasta comienzos del siglo XX. Salamanca: Junta de Castilla 

y Leon Consejeria de Educacion y Cultura, 1999, p. 252-253.  



11 

 

segurança e bom acolhimento no trânsito por outros reinos, contando com algum apoio dos 

poderes locais.11 

Tanto naquele texto das Cortes de 1351, como neste documento de 1466, é possível 

notar a preocupação de garantir as viagens. A missiva endereçada ao cavaleiro da Boêmia 

refere-se a um auxílio a um tipo específico de viagem, aquelas protagonizadas por um membro 

de uma camada social que gozava de facilitações ao longo de suas viagens, os nobres.12 Ainda 

que dirigida a uma figura de condição destacada que seguia em viagem, o documento, 

entretanto, oferece detalhes acerca do que poderia auxiliar um viajante durante seus traslados. 

Destinada a poupar o visitante de possíveis infortúnios ao longo de seu percurso, traz uma 

listagem dos pormenores que compunham o cotidiano de uma viagem em um espaço específico: 

as terras sob jurisdição da Coroa de Castela. Em outras palavras, a carta de Enrique IV permite 

vislumbrar certos elementos compreendidos pelos coetâneos como imprescindíveis para a 

efetuação da prática de viajar.13 Dentre os aspectos mencionados no documento, é possível 

destacar elementos como: a segurança nos caminhos por onde o viajante viria a perambular; a 

boa acolhida nos pontos de parada; o tratamento digno dispendido a ele, seus seguidores e suas 

posses; o trânsito livre pelos diversos tipos de espaços e ambientes; bem como a isenção de 

possíveis tributos que lhe fossem cobrados para seguir suas jornadas. Em suma, encontramos 

nessa carta do rei Trastâmara uma síntese do que era esperado pelos coevos para realizar uma 

viagem menos custosa ou penosa.  

Esse sumário de condições que favoreceriam o deslocamento pode ser complementado 

com dados que constam na documentação legislativa da Coroa de Castela, em que se nota a 

recorrência de discussões acerca de assuntos ligados à prática das viagens. Tal recorrência é 

perceptível, em especial, nas Cortes régias, entre os temas deliberados pelos monarcas a partir 

das demandas dos representantes do reino.14 No âmbito dessa esfera decisória, em que se 

 
11 BELLO LEÓN, J. M. Extranjeros en Castilla (1474-1501). Notas y documentos para el estudio de su presencia 

en el reino a finales del siglo XV. La Laguna-Tenerife: Litomaype, S.L, 1994, p.26. 
12 Sobre essa relação da viagem e dos segmentos mais altos da sociedade medieval, tanto a historiadora canadense 

Margaret Wade Labarge, como o espanhol Luís Ángel Garcia de Cortázar afirmam que os membros das camadas 

mais abastadas medievais contavam com uma rede de suporte e facilitações durante suas viagens. Assim, além das 

condições materiais superiores, um dos elementos que mais auxiliavam nas viagens de nobres, membros 

eclesiásticos e monarcas, era justamente o pertencimento a um estamento social distinto, que lhes garantia um 

tratamento diferenciado dos demais, mesmo quando se dirigiam a terras pouco conhecidas. LABARGE, M. W. 

Viajeros medievales: los ricos y los insatisfechos. Segunda Edição, Madrid: Nerea, 2000, p. 305-304; GARCIA 

DE CORTAZAR, J.A. Los viajeros medievales. Madrid: Santillana, 1996, p. 40-41. 
13 FERREIRA PRIEGUE, E. Saber viajar: arte y técnica del viaje en la Edad Media. In: IV Semana de Estudios 

Medievales, Nº. 4, 1993, Najera, Atas de congresso, Najera: Instituto de Estudios Riojanos, 1994, p. 49-57. 
14 Sobre o papel das Cortes como espaço de deliberação e negociação entre rei e sociedade, é importante destacar 

que parte da historiografia que se dedicou ao estudo dessa instituição, na passagem do século XIX para o XX, 

defendeu que as Cortes foram precursoras do sistema parlamentarista moderno, por constituírem um órgão de 

limitação dos poderes senhoriais e monárquicos e por terem o privilégio sobre a promulgação de leis. Contudo, 



12 

 

operavam o cumprimento e a execução da justiça em nome da paz e do sossego da 

comunidade,15 as atividades itinerantes estiveram entre as principais preocupações dos 

castelhanos; preocupações notáveis tanto pelo que se vê nas petições que partiam dos súditos, 

quanto pelo que se depreende das diretrizes estabelecidas pelos mandatários, visando 

solucionar, de alguma forma, as demandas debatidas. As diretrizes emitidas pelas Cortes 

possuíam poder de lei, devendo ser respeitadas por todos aqueles que se encontravam nos 

domínios da Coroa de Castela. A atenção despendida aos elementos para amparar os viajantes 

e assegurar o trânsito daqueles que buscavam cruzar as distâncias em Castela suscita a 

indagação do porquê e para quê se viajava, bem como do porquê os viajantes mereciam ter seu 

trânsito garantido. 

A relação entre as viagens e o poder16 régio começa a tornar-se mais direta a partir da 

segunda metade do Trezentos, quando o monarca Afonso XI criou ferramentas que garantiam 

maior atuação do rei na aplicação da justiça dentro das fronteiras do território,17 firmando, 

assim, a autoridade régia na elaboração das leis e na garantia do seu cumprimento, em combate 

 
após um aumento no número de estudos voltados às Cortes na década de 1970, essas perspectivas anacrônicas 

foram revistas, havendo então um redimensionamento da interpretação sobre as Cortes, tendo em vista as 

especificidades históricas em que elas estavam inseridas. Dessa forma, pode-se afirmar que as Cortes não 

constituíram a única ferramenta da qual a monarquia castelhana se valeu para legislar, uma vez que os reis fizeram 

uso da promulgação de Ordenamentos diretos durante o século XIV e das Pragmáticas a partir do final do século 

XV. Contudo, é importante ressaltar que, embora essas reuniões entre monarcas e representantes dos estamentos 

sociais servissem como foro para promulgação dos ordenamentos escritos unilateralmente pelo Concelho Real, 

elas também podiam colaborar com a constituição de uma legislação que partia das demandas dos súditos pela 

prerrogativa da petição. Em ambos os casos, os ordenamentos promulgados nas Cortes formaram parte do direito 

da terra. Para maiores esclarecimentos, ver: MARTIÍNEZ MARINA, F. Teoría de las Cortes o grandes Juntas 

Nacionales de los Reinos de León y Castilla, Madrid: Imprenta de D. Fermín Villalpando, 1813; PISKORSKIĬ, 

V. Las Cortes de Castilla: en el período de tránsito de la Edad Media a la Moderna, 1188-1520. Barcelona: 

Universidad de Barcelona, 1930; PÉREZ-PRENDES, J. M; DE ARRACÓ, M. Cortes de Castilla. Espanha: 

Editorial Ariel, 1974; LADERO QUESADA, M.A. Las Cortes Medievales en Castilla y León. In. As Cortes e o 

parlamento em Portugal 750 anos das Cortes de Leiria de 1254. Leiria, 2004, Atas de congresso internacional, 

Leiria: Asamblea da Republica, 2006, pp.80-105; LAS CORTES de Castilla y León en la Edad Media: actas de 

la primera etapa del Congreso Científico sobre la Historia de las Cortes de Castilla y León, Burgos 30 de septiembre 

a 3 de octubre de 1986. Dueñas: Simancas Ediciones S. A., 2002, Vol. I, p.156-180; MILIDDI, F. Las 

transformaciones de las Cortes de Castilla y León en la segunda mitad del siglo XIV. Repensando la categorización 

de la Historiografía liberal. In. Anales de historia antigua, medieval y moderna. Instituto de Historia Antigua y 

Medieval, Buenos Aires, Nº. 43, pp. 159-190, 2011. 
15 DE LA CANAL, M. A. P. La justicia de la Corte de Castilla durante los siglos XIII al XV. Historia. 

Instituciones. Documentos, Sevilha, Nº. 2, 1975, p. 389. 
16 Acerca de outros casos que abordam as dinâmicas entre esses dois conceitos, ver: FRAY, J.L. Routes, flux et 

lieux centraux au Moyen Âge : Quelques réflexions. FRAY, J.L. Routes, flux et lieux centraux au Moyen Âge: 

Quelques réflexions. Siècles. Cahiers du Centre d’histoire «Espaces et Cultures», Nº. 25, p. 83-92, 2007; 

SZABÓ, T. Viabilità terrestre maggiore e minore, nell'Europa, centrale. In. GENSINI, S. (Ed.). Viaggiare nel 

medioevo. Pisa: Pacini, 2000, pp. 19-38. 
17 MARTINEZ DIEZ, G. Panorámica jurídica baja-medieval en la corona de Castilla. Boletín de la Institución 

Fernán González. Burgos, Ano 64, Nº. 204, 1985, p. 40; DE DIOS, S. Las Cortes de Castilla y León y la 

administración central. In: LAS CORTES de Castilla y León en la Edad Media: actas de la primera etapa del 

Congreso Científico sobre la Historia de las Cortes de Castilla y León, Burgos 30 de septiembre a 3 de octubre de 

1986. Dueñas: Simancas Ediciones S. A., 2002, vol. II, p. 263. 



13 

 

à dispersão dos poderes locais.18 Essa reformulação hierárquica das normas é acompanhada por 

uma reorganização do comando territorial,19 na esteira de mudanças iniciadas por Fernando III  

(1201-1252) em 1230, com a união dos reinos de Castela e Leão e a posterior anexação de 

outros reinos aos domínios do rei de Castela.20 Ainda na segunda metade do século XIV, foram 

dissolvidos os limites internos que dividiam as regiões21 e foi adotada uma administração mais 

coesa e centralizada,22 indo na contra mão de nações vizinhas.23 Não por acaso, ao listar os 

lugares por onde Jaroslav Lev de Rožmitál deveria seguir em segurança, Enrique IV menciona 

os reinos como parte integrante de seus domínios, afirmando, por meio do salvo-conduto, a 

autoridade central.  

Foi neste período que os procuradores das vilas e cidades passaram a atuar de modo 

mais ativo nas Cortes, através das petições e pleitos sobre problemas pontuais ou gerais.24 Nesse 

mesmo período, houve uma mudança na forma como as leis outorgadas nas Cortes eram 

divulgadas, com os cadernos de petições, antes separados do caderno de leis, assumindo 

igualmente caráter legal;25 mudança que se deveu ao peso dos procuradores como principais 

requerentes de normas e da atuação dos monarcas nas Cortes. Esses ajuntamentos funcionavam 

como um instrumento do fazer governativo, sendo um dos principais meios por onde a coroa 

poderia exercer o poder de ordenar os mais diversos aspectos concernentes ao reino, por meio 

de normas e ordenamentos promulgados nessas reuniões em que os súditos se faziam 

 
18 GONZÁLEZ ALONSO, B. Poder regio, cortes y régimen político en la Castilla bajomedieval (1252-1474). In. 

LAS CORTES de Castilla y León en la Edad Media: actas de la primera etapa del Congreso Científico sobre la 

Historia de las Cortes de Castilla y León, Burgos 30 de septiembre a 3 de octubre de 1986. Dueñas: Simancas 

Ediciones S. A., 2002, Vol. II, p.226-227. 
19 MONSALVO ANTÓN, J.M. Atlas histórico de la España medieval. Madrid: Sintesis, 2014, p. 236. 
20 Os monarcas de Castela passaram a ser nomeados reis de Castela, Leão, Toledo, Galícia, Sevilha, Córdoba, 

Murcia e Jaén. LADERO QUESADA, M.A. Las regiones históricas y su articulación política en la Corona de 

Castilla durante la Baja Edad Media. En la España medieval, Madrid, Nº. 15, 1992, p.215-216. 
21 LADERO QUESADA, M.A. Reconquista y definiciones de frontera. Revista da Faculdade de Letras. Historia, 

Porto, Nº. 15, 1998, p. 662. 
22 LADERO QUESADA 1992, op. cit., p. 215. 
23 Em especial da Coroa de Aragão, que também passou por um processo de anexação de territórios, mas manteve 

um regime mais autônomo entre os reinos que a compunham: Aragão, Valencia e Catalunha. Quanto a Navarra e 

Portugal, embora tenham conhecido avanços territoriais, não chegaram a anexar de outros reinos em maior escala. 

LADERO QUESADA, M.A. Las regiones históricas y su articulación política en la Corona de Castilla durante la 

Baja Edad Media. En la España medieval, Madrid, Nº 15, 1992, p. 684-685. 
24 Sendo também nesta centúria que o número de cidades com direito de voto nas Cortes se fixa em 17, 

respectivamente Burgos, Leão, Zamora, Toro, Salamanca, Segóvia, Ávila, Valladolid, Sória, Toledo, Córdoba, 

Murcia, Jaén, Cuenca, Madrid, Guadalajara e Sevilha, somando a essas a cidade de Granada a partir de 1492. Para 

maiores detalhes ver: GONZÁLEZ MÍNGUEZ, C. Vitoria en las Cortes medievales: las Cortes de Soria de 1380. 

Espacio tiempo y forma. Serie III, Historia Medieval, Madrid, Nº. 04,1988, p. 229. 
25 GONZÁLEZ ALONSO, B. Poder regio, cortes y régimen político en la Castilla bajomedieval (1252-1474). In. 

LAS CORTES de Castilla y León en la Edad Media: actas de la primera etapa del Congreso Científico sobre la 

Historia de las Cortes de Castilla y León, Burgos 30 de septiembre a 3 de octubre de 1986. Dueñas: Simancas 

Ediciones S. A., 2002, Vol. II, p.226. 



14 

 

representados, ao menos em parte, perante o soberano.26 Desse modo, tanto pelos debates acerca 

dos problemas que assolavam o reino como pelo seu papel no regimento da justiça e das 

finanças,27 as Cortes eram ambientes em que os problemas e interesses, correntes no reino, eram 

expostos e debatidos visando uma possível solução sob a égide do rei. 

Esse cenário de reestruturação da reorganização em Castela trouxe uma alteração na 

forma como os problemas relacionados aos deslocamentos eram tratados. Antes desse período 

houve medidas, promulgadas por autoridades locais e régias, que tratavam de temas ligados às 

viagens, com algumas dessas, inclusive, exercendo importância basilar para as discussões 

propostas neste estudo.28 Contudo, a centralização política implicou em um aumento do número 

de normas que visavam solucionar demandas desse tipo, daí a maior recorrência desses temas. 

Isso pode ser atribuído ao papel das Cortes como instrumento de tomada decisão e seu 

funcionamento, em que as ações executivas eram respostas direcionadas aos requerimentos 

apresentados pelos representantes dos estamentos sociais, que sintetizavam anseios e interesses 

costumeiros. 

Dessa forma, a partir da frequência dos assuntos relacionados à viagem é possível 

estimar que esses temas ganharam sistematicidade com a criação de consensos direcionados às 

questões relacionadas ao viajar. Esse aumento da produção legislativa coincidiu com o 

surgimento exponencial de escritos que relatavam experiências de viagem por terras da Coroa 

de Castela. Tais visitas eram realizadas com motivações diversas, como a busca por destinos 

sacros de grande renome, como a cidade de Santiago de Compostela, e outros pontos de 

peregrinação que se tornaram mais famosos entre os séculos XIV e XV, como alguns locais de 

culto mariano.29 Além do mote religioso, havia interesses comuns entre a nobiliarquia e a 

cavalaria, tais como o combate aos últimos resquícios mulçumanos em terras ibéricas do  

Emirado Nacérida de Granada, ou a busca por participar de torneios com ilustres adversários 

da nobreza castelhana. Para além dos viajantes que possuíam essas motivações, é possível 

mencionar aqueles que visitaram as terras de Castela como emissários em missões diplomáticas; 

 
26 MARTINEZ DIEZ, G. Panorámica jurídica baja-medieval en la corona de Castilla. Boletín de la Institución 

Fernán González. Burgos, Ano 64, Nº. 204, 1985, p. 40. 
27 LADERO QUESADA, M. A. Cortes de Castilla y Leons y fiscalidad regia (1369-1429). In: LAS CORTES de 

Castilla y León en la Edad Media: act.as de la primera etapa del Congreso Científico sobre la Historia de las 

Cortes de Castilla y León, Burgos 30 de septiembre a 3 de octubre de 1986. Dueñas: Simancas Ediciones S. A., 

2002, Vol. I, p. 291-293. 
28 Adiantamos aqui a importância de algumas leis promulgadas nas Siete Partidas, importante compilado jurídico 

que foi retomado e confirmado por Afonso XI no Ordenamento de Alcalá de Henares.  
29 BECEIRO PITA, I. De las peregrinaciones al viaje interior. Las transformaciones en la religiosidad nobiliar 

castellana. Cahiers de linguistique hispanique médiévale, Lyon, Vol.30, Nº1, 2007, p. 110. 



15 

 

um tipo de atividade que vinha se tornando mais corrente nos últimos séculos do medievo.30 

Havia, ainda, os benefícios financeiros que poderiam ser obtidos no acesso a pontos de 

interseção das intricadas rotas comerciais, como a cidade de Sevilha na Andaluzia.31 Esse 

último motivo foi consideravelmente potencializado a partir dos processos de expansão 

efetuados no Quatrocentos, que estimulavam as viagens em busca de terras e recursos.32 É 

importante ressaltar que, embora muitas viagens tivessem um objetivo principal, os viajantes 

não restringiam seus itinerários a um programa fixo, sendo comum a visita a destinos que não 

necessariamente tinham ligação com o propósito original. Dado o elevado número de viagens 

e os seus pormenores, as iniciativas serão examinadas em suas particularidades ao longo do 

texto e, ao final, será incluído um catálogo das viagens com as informações mais detalhadas. 

Esses registros do quotidiano das viagens contêm não apenas informes acerca das 

condições de traslados, mas deixam ver, igualmente, as expectativas dos viajantes acerca do 

que seria um tratamento justo com aqueles que cruzavam terras que não eram as suas. Dessa 

forma, os registros de viagem oferecem um panorama sobre as potencialidades e, 

principalmente, as fragilidades das estruturas e costumes que amparavam a prática da viagem 

e que eram, por sua vez, regulados pelas leis castelhanas. Em vista dessa relação, o cotejo desses 

corpora documentais se mostrou o melhor caminho para entender tanto os desafios enfrentados 

como as estratégias pensadas pelos coetâneos para solucionar esses problemas e promover os 

deslocamentos no âmbito das terras da Coroa de Castela durante os séculos XIV e XV. Esse 

conjunto documental é também rico para se interrogar sobre o peso dessa atividade entre os 

castelhanos, haja vista o momento de estabilidade territorial que antecede uma reorganização 

daquilo que se compreendia como terras castelhanas.33  

A exemplo dos aspectos reunidos na carta oferecida por Enrique IV a Jaroslav Lev de 

Rožmitál, as indicações sobre a prática da viagem em Castela estavam organizadas a partir de 

 
30 PÉQUIGNOT, S. Les diplomaties occidentales, XIIIe-XVe siècle In. Les relations diplomatiques au Moyen 

Âge. Formes et enjeux : XLIe  Congrès de la SHMESP (Lyon, 3-6 juin 2010) [en ligne]. Paris : Éditions de la 

Sorbonne, 2011. Disponível em : http://books.openedition.org/psorbonne/16382 Acessado em 08.10.2021. 
31 RÍOS TOLEDANO, D. Comercio, puertos y rutas marítimas en Andalucía a fines de la Edad Media. Estado de 

la cuestión y perspectivas. In. SOLÓRZANO TELECHEA J. A; MARTÍN PÉREZ, F. (Coord.). RUTAS de 

comunicación marítima y terrestre en los reinos hispánicos durante la baja Edad Media movilidad, 

conectividad y gobernanza. Madrid: Ediciones de La Ergástula, S.L, 2020, p. 244-251 
32 PHILLIPS, J.R.S. La expansión medieval de Europa. Madrid: Fondo de Cultura Económica, 1994, p.263; 

LOPES, P. O Medo do mar nos descobrimentos – Representações do fantástico e dos medos marinhos no 

final da Idade Média. Lisboa: Tribuna da História, 2009, p. 17. 
33 O escopo temporal analisado se encerra no início imediato do século XVI, dada a interpretação de que seria um 

momento de consumação dessa reorganização territorial, como pode ser visto com a criação cargos territoriais 

como o Adelantado de Tenerife e Las Palmas, nas Canárias, em 1503-1504, ou a criação da Capitania General de 

Granada após a tomada pelos reis Católicos. Para maiores detalhes, ver: LADERO QUESADA, M.A. Las regiones 

históricas y su articulación política en la Corona de Castilla durante la Baja Edad Media. En la España medieval, 

Madrid, Nº 15, 1992, p. 227-229. 

http://books.openedition.org/psorbonne/16382


16 

 

dois tipos de circunstâncias: as que envolviam relações, amigáveis ou hostis, estabelecidas entre 

os viajantes e os demais indivíduos ao longo de suas jornadas; e as que implicavam na interação 

entre transeuntes e os espaços por onde passavam.34 Essas duas preocupações de fundo que 

persistem nos informes de viagens e nos registros legislativos e administrativos da Coroa de 

Castela, funcionaram como categorias iniciais,35 que possibilitaram uma melhor compreensão 

da relação dos deslocamentos com a organização da sociedade castelhana.36 Tendo isso em 

vista, o estudo busca contemplar ambas as categorias que faziam parte do cotidiano das viagens: 

o espaço e as relações humanas com os que estavam de passagem. 

O primeiro capítulo, intitulado “Visitar e percorrer um espaço ordenado”, teve como 

objetivo analisar como as terras sob o controle da Coroa castelhana constituíram um espaço 

transitável, de grande prestígio, que ganhou contornos mais definidos no decorrer dos séculos 

XIV e XV. Um processo devedor, em grande parte, do fazer legislativo castelhano, que atuou 

como ferramenta ordenadora desse espaço, utilizado por indivíduos que, durante seus 

deslocamentos, puderam vivenciar, e registrar, a experiência de translado em um território 

regulado. Dessa forma, o intuito do capítulo foi o de examinar a configuração do território que 

atuou como pano de fundo das viagens avaliadas neste trabalho, buscando avaliar como a 

organização territorial acabou, de alguma forma, por afetar as deslocações e as suas condições 

de efetivação. 

Após estabelecer a configuração das terras castelhanas como um espaço dotado de 

regras que interferiam na experiência dos viajantes, o segundo capítulo, “Assegurar os espaços 

 
34 Importante ressaltar que esse tipo de divisão a respeito das viagens medievais já foi empregado pelo historiador 

italiano Guido Castelnuevo em Difficoltá e pericoli del Viaggio, no entanto, tal separação focou apenas nas 

questões que traziam perigos aos viajantes durante seus itinerários e não, em sentido mais amplo, como será 

utilizado aqui. Para maiores detalhes, ver: CASTELNUOVO, G. Difficoltá e pericoli del viaggio. In. GENSINI, 

S. (Ed.). Viaggiare nel medioevo. Pisa: Pacini, 2000, p.47-50. 
35 Categorias generalizantes atuam, por vezes, como moldes iniciais e auxiliam na formulação do trabalho 

histórico, segundo Paul Veyne. Ao observarmos um determinado problema, em um determinado contexto, por 

meio do uso de tais generalidades, é possível circunscrever certas especificidades sobre o objeto estudado, 

enquadrando e descrevendo os processos históricos específicos de forma a melhor defini-los. VEYNE, P. Le 

quotidien et l’intéressant : entretiens avec Catherine Darbo-Peschanski. Paris: Les Belles Lettres, 1995, 170-174; 

VEYNE, P. Foucault revoluciona a história. Como se escreve a história, Brasília: UnB, 1998, p.53-57. 
36 Joaquín Rubio Tovar defendeu a ideia de que a viagem seria uma prática que se interligava a todas as esferas de 

existência do homem medieval. Contudo, o filólogo focou em estudar tal presença da viagem apenas como uma 

tópica que abrangia toda a produção literária desse período. Não se busca, no presente trabalho, defender a viagem 

como estrutura definidora e estruturante de todas as ações e esferas da comunidade humana. Na verdade, o intuito 

do trabalho é o de justamente interrogar qual o real peso que a prática do deslocamento teve na configuração da 

sociedade castelhana entre os séculos XIV e XV. Assim, busca-se entender a razão de certas atitudes serem tomadas 

frente a determinados problemas, a fim de se compreender melhor como os homens daquele tempo pensaram 

formas de assegurar e ordenar sua vivência no mundo. Para maiores esclarecimentos, ver: TOVAR, J. Viajes, 

Mapas y Literatura en la España Medieval. In. VIAJES y viajeros en la España medieval, Actas del V Curso de 

Cultura Medieval, Nº 5, 1993, Palencia, Ata de congresso, Madrid: Polifemo, 1997, pp. 09-36; BOUDON, R. 

Ação. In. BOUDON, R. Tratado de sociologia. Zahar, 1995, p. 58; CHAZEL, F. Poder. In. BOUDON, R. Tratado 

de sociologia. Zahar, 1995, p. 229-233. 



17 

 

transitáveis”, é dedicado a investigar a formação de regras direcionadas diretamente aos espaços 

utilizados ao longo das viagens, com a intenção de avaliar se houve entre os castelhanos uma 

preocupação em manter tais espaços e viabilizar a circulação por eles. Esse olhar sobre a 

regulação dos locais que apoiavam os que se deslocavam será dirigido para as formas de 

regulação dos direitos de passagem, pedágios e outros tributos, e o seu papel no controle dos 

espaços transitáveis, bem como aos cuidados com os espaços cotidianamente utilizados nas 

viagens, ou seja, elementos da rede viária castelhana, como os caminhos e pontes, que 

possibilitaram que o trânsito pelas extensões fosse possível. O intuito maior desse capítulo é 

compreender como as necessidades e problemas relatados pelos viajantes foram levados em 

conta por parte dos responsáveis pela condução desses lugares, de forma a compreender como 

a concorrência desses interesses influenciou no regramento do espaço transitável. 

Uma vez concluída a análise sobre as relações entre ordenação dos espaços e a 

mobilidade, o terceiro capítulo, intitulado “Proteger e acolher aqueles que transitavam”, ocupa-

se da relação entre a viagem e a construção de normas que visavam a regulação das condutas e 

as ações dos indivíduos ao longo de seus itinerários, fosse dos que viajavam, fosse dos que 

recebiam. Entre os diversos tipos de relações estabelecidas entre viajantes e naturais das terras, 

duas mereceram especial enfoque: as agressões e ofensas sofridas nos caminhos e as ações 

voltadas para a hospedagem e pouso de viajantes durante suas jornadas. A escolha dessas formas 

de interação tão distintas uma da outra – com uma configurando um perigo e outra um auxílio 

indispensável a qualquer viagem de maior fôlego – é justificável por sua recorrência na 

documentação, tanto a de cunho descritivo como a normativa, e por ilustrarem o que garantia o 

bom andamento das viagens e o não prejuízo aos locais. Ademais, a ordenação desses dois tipos 

de ações correntes mereceu normativas que visavam amparar aqueles que viajavam, permitindo 

observar as relações entre indivíduos que viajavam e aqueles com quem conviviam ao longo 

dos itinerários, bem como as tentativas de se regulamentar as ações que afetavam, diretamente, 

os deslocamentos em terras castelhanas. 

Os três capítulos retratam, em maior ou menor grau, as interações entre autóctones e 

viajantes, bem como aquelas entre viajantes e o espaço percorrido, uma vez que a separação 

dessas categorias não era exata. Assim, enquanto o primeiro capítulo aborda mais as relações 

com o território, o intermediário expõe como as ações humanas interferiam na relação com os 

espaços e o terceiro se concentra nas relações humanas. Em todos os capítulos, entretanto, como 

se procura mostrar, essas facetas se mostram intercaladas, pois o controle sobre os espaços 

partia justamente das relações e ações humanas, e a coordenação das ações humanas era 

organizada tendo em vista determinados espaços, em especial as vias de traslados.  



18 

 

Em suma, a organização desta tese visa dar a conhecer um pouco da regulação dos 

espaços a serem percorridos, dos elementos de trânsito e das ações que interferiam nas viagens. 

O exame desses componentes não tem como alvo, propriamente, os graus de eficiência, mas o 

modo como a prática do deslocar foi pensada e qual foi o valor conferido a ela, observando-se 

tanto as iniciativas para prover meios para aqueles que perambulavam, como as impressões 

desses em relação às condições para cruzar sítios castelhanos. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



19 

 

Capítulo 1. Visitar e percorrer um espaço ordenado 

 

Na referida carta direcionada a Jaroslav Lev de Rožmitál, o rei Enrique IV fez votos 

para que o cavaleiro boêmio conseguisse passar com tranquilidade pelos passos, pontes, reinos, 

domínios, cidades, vilas e demais sítios sob a sua jurisdição. Com a intenção declarada de 

prover-lhe uma viagem mais tranquila em seus domínios, o monarca castelhano cuidou de 

salientar a diversidade de lugares e ambientes que caracterizavam tais possessões e com a qual 

um viajante poderia vir a se deparar em seus itinerários. A atenção ao espaço1 encontra-se 

igualmente presente nos testemunhos dos viajantes dos séculos XIV e XV.2 Gilles le Bouvier 

(1386-1455), viajante francês que visitou Castela na primeira metade do Quatrocentos,3 

escreveu um livreto sobre todos os reinos que conheceu durante suas jornadas particulares e 

embaixadas em nome do monarca do reino da França, Carlos VII (1403-1461), a quem serviu 

como Rei de armas.4 Na sua obra, intitulada Le libre de la description des pays, Bouvier abre 

suas descrições afirmando que: 

 

 
1Pensamos aqui no espaço como qualquer área indeterminada que existe na materialidade física, embora 

reconheçamos a vasta discussão no campo epistemológico da geografia, da história e da antropologia sobre este 

conceito. Para maiores esclarecimentos. BARROS, J. A. Geografia e História: uma interdisciplinaridade mediada 

pelo espaço. Geografia, Londrina, Vol. 19, Nº. 3, pp. 67-84, 2010; MACHADO, M. S. Geografia e epistemologia: 

um passeio pelos conceitos de espaço, território e territorialidade. Geo UERJ, Rio de Janeiro, N.º 1, pp. 17-32, 

1997; REYNAUD A. BRUNET, R; FERRAS, R; THERY, H. Les Mots de la géographie, dictionnaire critique, 

1992, coll. Dynamiques du territoire. Travaux de l'Institut Géographique de Reims, REIMS, N°83-84, 1993, 

pp. 148-154; PROVANSAL, D. Espacio y territorio: miradas antropológicas. Barcelona: Edicions Universitat 

Barcelona, 2000, p.148-154; RAFFESTIN, C. A produção das estruturas territoriais e sua representação. In. 

SAQUET, M.A; SPOSITO, E. S. (Org.).Territórios e territorialidades: teorias, processos e conflitos. São Paulo: 

Expressão Popular: UNESP. Programa de Pós-Graduação em Geografia, 2008, p. 23-36; THER RÍOS, F. 

Antropología del territorio. Polis Revista Latinoamericana, Nº. 32, 2018, p.496-497. 
2 Sobre a relação da descrição espacial como traço distintivo do gênero de narrativas de viagens quatrocentistas, 

consultar: BÉGUELIM ARGÍMON, V. La geografía en los relatos de viajes castellanos del ocaso de la Edad 

Media: análisis del discurso y léxico. Zaragoza: Pórtico, 2011, p. 65-98; PÉREZ PRIEGO, M.A. Estudio literario 

de los libros de viajes medievales. Epos: Revista de filología, Madrid, Nº. 1, 1984, p. 220-230. 
3 Gilles le Bouvier foi um viageiro contumaz, iniciou suas viagens em 1406, acompanhado por seu suserano e tio, 

o duque de Berry, Jean de Valois (1340-1416). Embora seus escritos não marquem as datas de suas viagens, sua 

visita a Castela ocorreu provavelmente após 1426, seis anos após ser foi nomeado como rei das armas de Charles 

VII e passa a atuar como emissário do rei em certas ocasiões. 
4 Esse seria o mais alto cargo dentro da função dos oficiais de armas, um tipo de função outorgada pelos monarcas  

e outras autoridades, que se ocupava da observação e fiscalização dos brasões e emblemas régios e nobiliárquicos, 

bem como dos arquivamentos de documentos referentes a essas matérias, tanto no âmbito interno como externo 

dos reinos. Um cargo, pois, que atuou muito em assuntos nobiliárquicos e diplomáticos. PAVIOT, J. Une vie de 

héraut : Jean de la Chapelle, poursuivant Faucon, héraut Savoie (1421-1444). Revue du Nord, Lille, Nº 366-367, 

2006, p. 869; STEVENSON, K. The Scottish King of Arms. In. HILTMANN, T. (Dir.) – Les autres rois. Études 

sur la royauté comme notion hiérarchique dans la société au bas Moyen Âge et au début de l'époque 

moderne. München: Oldenbourg Wissenschaftsverlang CmbH, 2010, p. 70 ; COUHAULT, P. Les hérauts d’armes 

et le savoir géographique (XVe-XVIe siècles). Revue de géographie historique. [On line] Nº. 17-18, 2020. 

Disponível em < 

https://rgh.univlorraine.fr/articles/view/134/Les_herauts_d_armes_et_le_savoir_geographique_XVe_XVIe_siecl

es.html> Acesso em 20.05.2021  

https://rgh.univlorraine.fr/articles/view/134/Les_herauts_d_armes_et_le_savoir_geographique_XVe_XVIe_siecles.html
https://rgh.univlorraine.fr/articles/view/134/Les_herauts_d_armes_et_le_savoir_geographique_XVe_XVIe_siecles.html


20 

 

Porque muitas pessoas de várias nações e lugares se deleitam e tomam prazer 

com o modo como eu outrora andei a conhecer o mundo e as diversas coisas 

que há nele, e também porque muitos querem saber sem ir até lá, e outros 

querem ver, ir e viajar, eu comecei este pequeno livro, segundo meu 

entendimento, para que aqueles que o virem conheçam a verdadeira maneira, 

a forma e as propriedades das coisas que existem em todos os reinos cristãos 

e em outros reinos onde estive; suas extensões, as montanhas que lá estão, e 

os rios que por aí passam, a qualidade dos países,5 dos homens, e outras coisas 

estranhas, como mais tarde será revelado.6 

 

Segundo Bouvier, o principal motivo para escrever seu livro era, pois, o de prover 

conhecimento sobre as terras alheias para aqueles que quisessem conhecer esses outros lugares 

e costumes, mas não conseguiriam empreender tal missão. Uma preocupação que, portanto, 

atenderia à curiosidade crescente sobre as terras longínquas e sobre o desconhecido, 

especialmente notável nos reinos cristãos desde o século XIII.7 Conjuntamente a essa indicação 

sobre os atrativos do diverso e do distante, Bouvier assevera a importância do caráter prático 

de seu escrito, que poderia servir como um guia para futuros viajantes, pelo que se empenharia 

em descrever aquilo vivido durante seus trajetos da forma mais fidedigna possível; em especial 

quanto aos traços da geografia estrangeira, como montanhas, rios e a própria extensão dos 

 
5 A nomenclatura país é utilizada por Bouvier para descrever um determinado recorte regional dotado de 

características próprias. 
6 “Pource que plusieurs gens de diverses nacions et contrées se délectent et prennent plaisir comme j'ay fait le 

temps passé à vëoir le monde, et les diverses choses qui y sont, et aussi pour ce que plusieurs en veullent savoir 

sans y aler, et les aultres veullent vëoir, aler, et voyager, j'ay commencé ce petit livre, selon mon petit entendement, 

afin que ceulx qui le verront puissent savoir au vray la manière, la forme et les propriétés des choses qu'ilz sont en 

tous les royaulmes crestiens et des aultres royaulmes où je me suis trouvé de la longueur d'ceulx, des montaignes 

qui y sont, et des fleuves qui y passent, de la propriété des païs, des hommes, et des aultres choses estranges, 

comme cy après sera déclairé.” BOUVIER, G. Le libre de la description des pays. Paris : Ernest Leroux editeur, 

1808, p. 30.  
7 Essa valorização sobre o diverso estava intimamente relacionada aos avanços materiais das viagens, que se 

dirigiam para lugares distantes. Avanços esses que resultaram de melhorias nas comunicações, como a 

revitalização das estradas, construções de pontes e outras obras que possibilitavam acesso mais rápido, e seguro, 

a localidades diferentes, bem como pelo desenvolvimento dos meios de transportes: como a utilização de materiais 

mais duráveis nos terrestres e o surgimento inovações técnicas nas viagens aquáticas, como o leme de cadaste que 

atravessava o casco, permitindo o controle da navegação marítima mais estável. E a bússola que auxiliava na 

orientação de viagens mais distantes; ambas as inovações implementadas durante o século XII. A isso somava-se 

o descobrimento de rotas mais variadas, o que também possibilitou o aumento no número de deslocamentos que 

eram efetuados. Assim, as viagens operavam uma espécie de retroalimentação, na medida que, quanto mais se 

conseguiam empreender viagens, mais se produziam conhecimentos legados por essa prática, e mais ela se 

mostrava atrativa aos coetâneos. FRANÇA, S.S.L. Mulheres dos Outros: Os viajantes cristãos nas terras a 

(séculos XIII-XV). São Paulo: Editora Unesp, 2015, p.18-19; HOWARD, D. Writers and pilgrims medieval 

pilgrimage narratives and Posterity. Los Ángeles: University of California Press, 1980, p.106; AZNAR 

VALLEJO, E. Viajes y descubrimientos en la Edad Media. Madrid: Síntesis, 1994, p.16-18; MOLLAT, M. Los 

exploradores del siglo XIII al XVI: Primeras miradas sobre nuevos mundos. México: Fondo de Cultura 

Económica, 1990, p. 86-89; BRAUDEL, F. (Org.)  O mediterrâneo: o espaço e a história. Lisboa: Teorema, 1987, 

p.49; SOLÓRZANO TELECHEA J. A; MARTÍN PÉREZ, F. (Coord.). Rutas de comunicación marítima y 

terrestre en los reinos hispánicos durante la baja Edad Media movilidad, conectividad y gobernanza. 

Madrid: Ediciones de La Ergástula, S.L, 2020, p.10. 



21 

 

reinos visitados. O francês, portanto, coloca a descrição do espaço percorrido como alvo das 

suas orientações aos futuros viajantes.8  

Bouvier foi apenas um dos muitos viajantes a ressaltar a importância das configurações 

do espaço para aqueles que viajariam. O monge turíngio da Ordem dos Servos de Maria9, 

Hermann Künig (1450-?), do mosteiro de Vach,10 que fez uma peregrinação a Santiago de 

Compostela, provavelmente no ano de 148611, escreveu, em 1495, um “pequeno livreto” que, 

segundo suas palavras, deveria “descrever” os “caminhos” e “passos” que integraram seu 

itinerário até a cidade na Galícia, de forma a melhor auxiliar todos “os irmãos” que se dirigissem 

a “Santiago”. 12 Tanto para o oficial que vinha da França, como para o religioso da Turíngia, o 

conhecimento espacial sobre o longínquo se mostrava como uma ferramenta útil a todos aqueles 

que buscassem se aventurar na visitação de reinos estrangeiros. Juízo esse compartilhado entre 

os demais indivíduos que perambularam por terras castelhanas no período aqui estudado. A 

descrição e a mensuração13 do espaço, como se vê, foram tópicas quase obrigatórias nos 

informes acerca de viagens14 efetuadas em plagas da Coroa de Castela, mas os próprios 

castelhanos esboçaram elucubrações acerca do espaço e de como deveriam lidar com ele.  

 
8 Importante ressaltar que as informações que Bouvier achou por bem registrar eram direcionadas tanto a membros 

de sua ocupação, que como será demonstrado mais adiante, atuavam constantemente em viagens, como para 

qualquer indivíduo que planejasse executar um deslocamento de maior fôlego. 
9 Ordem religiosa de frades devotos de Nossa Senhora das Dores. Os seus membros religiosos são normalmente 

chamados de Frades Servos de Maria ou Servitas. 
10 Localizado na região da Turíngia, às margens do rio Werra. 
11 HERBERS, K; PLÖTZ, R. In. VACH, H.K. A peregrinaxe e o camiño a Santiago de Hermannus Künig de 

Vach, a “clásica” guía de peregrinos alemana (1495). Santiago de Compostela: consello da cultura, 1999, p.11. 
12 “Eu, Hermann Künig de Vach, \quero coa axuda de Deus\ compoñer un pequeno libriño, \que se ha de chamar 

‘o camiño de Santiago’. Nel quero describir camiños e pasos\e de que xeito todo irmán de Santiago\ se ha de prover 

com\ bebida e comida,\ e nel tampouco quero\ deixar sen amenta-las moitas maldades dos capóns.” VACH, H.K. 

A peregrinaxe e o camiño a Santiago de Hermannus Künig de Vach, a “clásica” guía de peregrinos alemana 

(1495). Santiago de Compostela: consello da cultura, 1999, p. 43. 
13 As descrições geográficas construídas nos séculos XIV e XV eram maiormente baseadas na percepção 

qualitativa e simbólica do espaço, uma compreensão corrente até o final do século XV, quando se iniciou um 

processo paulatino de enfraquecimento, com o aumento de conhecimentos empíricos acumulados pelas viagens, e 

após a redescoberta de escritos clássicos, como os de Cláudio Ptolomeu (90-168), a exemplo de sua Geographia, 

que atuou como ponto de inflexão para a concepção espacial. Contudo, mesmo não sendo um consenso, houve, 

antes dessas mudanças conceituais, esforços para construir uma representação do mundo físico que se valesse de 

algum grau de exatidão. Nas relações sobre viagens, por exemplo, foram comuns as tentativas de medição de 

distâncias incluídas nas descrições de lugares, como será melhor desdobrado mais a adiante. Para maiores detalhes, 

ver: CROSBY, A.W. A mensuração da realidade: a quantificação e a sociedade ocidental - 1250-1600. São Paulo: 

Ed.  UNESP, 1999, p.99-105; BÉGUELIM ARGÍMON, V. La geografía en los relatos de viajes castellanos del 

ocaso de la Edad Media: análisis del discurso y léxico. Zaragoza: Pórtico, 2011, p. 389-395. 
14 É importante ressaltar que nem todos esses informes acerca de viagens possuem a forma de uma narrativa escrita 

em prosa – que possibilitaria assim uma descrição mais farta e detalhada do espaço e comumente é relacionada ao 

gênero documental das narrativas de viagem. Contudo, mesmo aqueles que não respeitam esse molde de escrito 

contribuem para algum tipo de marcação espacial sobre o território castelhano. Sobre a questão formal dos relatos 

de viagens, ver: CARRIZO RUEDA, S.M. Construcción y recepción de fragmentos de mundo. In. CARRIZO 

RUEDA, S.M.  Escrituras del Viaje. Buenos Aires: Biblos, 2008, p.10-11; POPEANGA, E. Lectura e 

investigación de los libros de viajes medievales. Filología Románica, Anejo I. Madrid, 1999, p.14-16; RUBIO 

TOVAR, J. Libros españoles de viajes medievales. Madrid: Taurus, 1986, p. 38-41. 



22 

 

Esse tipo de reflexão emerge, por exemplo, nas páginas do Libro del cavallero et del 

escudeiro, especificamente no capítulo XLVIII, intitulado Commo el cauallero ançiano 

responde al cauallero novel que cosa es la tierra, em que um neófito nas artes da cavalaria 

inquire um veterano sobre o que seria “a terra” e qual seria sua serventia para os homens. O 

cavaleiro mais velho explica que nenhum homem poderia responder tal questão a contento. 

Contudo, esforça-se em elaborar um comentário sobre o tema, ao afirmar que “Deus colocou 

no mundo os reis e os senhores para manter as gentes na justiça, no direito e na paz”, e para tal 

tarefa “os encarregou da terra”.15 Assim, na visão do infante Juan Manuel (1282-1348), autor 

desta obra, e nobre castelhano letrado,16 a terra constituiria um espaço onde os homens que 

ocupavam postos de liderança deveriam assegurar o bem-estar dos povos. Esse livro escrito 

pelo sobrinho de Afonso X (1221-1284), na primeira metade do século XIV, é um tratado moral 

sobre a cavalaria, que incluía, em seus capítulos, ensinamentos sobre a natureza, com o intuito 

de reunir conhecimentos partilhados sobre a constituição do mundo; um tipo de reflexão que se 

tornou cada vez mais comum em Castela na passagem do XIV para o XV.17 Ao discorrer sobre 

a terra enquanto espaço habitável, o nobre castelhano ressalta que esta seria parte integrante da 

criação divina e, como tal, teria como significado principal de sua existência o usufruto por 

parte dos humanos.18 Mesmo sem perder de vista que o espaço terrestre seria uma dádiva do 

Criador para os homens, Juan Manuel mostra o peso das ações humanas na ordenação dos 

entornos geográficos,19 desvelando como o espaço ganhava significado, na medida em que era 

utilizado e organizado pela ação dos homens. Assim, deixava de ser compreendido como mera 

 
15 “Et, fijo, commo quier que entre Dios et los omnes ay muy pequenna conparacion, pero por que Dios puso en 

el mundo los reyes et los sennores para mantener las gentes en justiçia et en derecho et en paz, et los acomendo la 

tierra para fazer esto, […]” MANUEL, D. J. Libro del cauallero et de lo escudero. Barcelona: Red imprecions 

SL, 2018, p.64 
16 O infante Juan Manuel teve um treinamento típico da alta nobreza castelhana, com uma iniciação no manuseio 

de armas, juntamente com a apresentação de estudos clássicos, o que possibilitou que ele se tornasse um escritor 

prolífico, sendo seu trabalho mais conhecido o livro intitulado Conde Lucanor. Embora algumas de suas obras 

tenha se perdido, como El Libro de las cantigas ou El Libro de la cavallería, outras foram copiadas depois de sua 

morte e chegaram aos dias atuais, como o Libro del Cavallero et del escudeiro ou o Libro de los Estados. Toda sua 

produção tinha como traço em comum a compilação de saberes estabelecidos no seu contexto, com o intuito de 

promover uma melhor formação daqueles que, como ele, compunham o estamento nobiliárquico. MONTERO 

BOSTARRECHE, A; DÍAZ LÓPEZ, M, A; GUTIÉRREZ MURILLO, M, M. Los conocimientos de la naturaleza 

en la baja edad media: las clasificaciones de don Juan Manuel (1282-1348) en el Libro del cavallero et del escudero 

(1326-1328). Boletín de la Real Sociedad Española de Historia Natural. Sección biológica, Madrid, Nº. 111, 

2017, p.20; JANIN, E. El conocimiento en el libro enfenido de don juan manuel: concepción del saber y estrategias 

de transmisión. Revista de Poética Medieval, Madrid, Nº. 15, pp. 65-82, 2005. 
17 NAVARRO GONZALEZ, A. El mar en la literatura medieval castellana. La Laguna: Universidad de la 

Laguna, 1962, p. 73. 
18 ABERTH, J. An environmental history of the Middle Ages: The crucible of nature. Londres e Nova York: 

Routledge Taylor&Francis Group, 2013, p.05. 
19 Ibid., p.05. 



23 

 

delimitação física para se tornar uma configuração onde se poderiam concretizar diversas 

intervenções e relações humanas, entre as quais as viagens. 

 Nessa mesma passagem, é destacado o vínculo entre o espaço e o exercício da justiça, 

separando-se as competências de seus responsáveis. A obra menciona a “diferença” entre os 

oficiais da justiça, subordinados a uma autoridade maior, e os reis e senhores, que ocupavam o 

posto mais alto na hierarquia terrena. Segundo os dizeres do cavaleiro ancião, aqueles que 

administravam a justiça em um território a mando de outrem deveriam fazê-lo por meio das 

“leis”, uma vez que eles próprios estavam a elas submetidos. Diferentemente desses oficiais, os 

reis não estavam “submetidos a ninguém, além de Deus” e, por esse motivo, o emprego da 

justiça vindo desses agentes amparava-se na tomada de decisões segundo a “verdade”, sem que 

pudessem agir a seu bel prazer. Na soma de ações possíveis, duas seriam imprescindíveis: a 

primeira, era que cabia “aos reis julgar” decisões anteriores a eles como “verdade”; a segunda, 

que não transferissem “a outrem as coisas que cabiam” a eles julgarem, nem assumissem para 

si o que cabia a outros. Assim, nas palavras de Juan Manuel, o respeito dessas máximas faria 

com que “a terra” fosse “mantida” como era devido.20  

Os escritos do infante Juan Manuel, para além da reflexão sobre a regulação do espaço, 

traduzem em certa medida o compromisso dos relatos de viagens de passar adiante algum tipo 

de conhecimento sobre o mundo conhecido até então; em especial o Libro del Cavallero et del 

Escudero, que trata justamente de um diálogo no qual um cavaleiro experiente responde às 

perguntas de um jovem que iniciava seus feitos na arte da cavalaria.21 Os saberes que o nobre 

 
20 “[…] por ende, los reyes et los sennores, que non an otro iuez sobre si sinon Dios, deuen catar que los pleitos 

que ante ellos vinieren que los judguen segund lo que fuere verdad. Et entrel juyzio de los sennores et de los 

ofiçiales que ellos ponen et an de judgar los pleitos por fueros et por leys, ay esta diferençia: los juezes que son 

puestos por otro non deuen iudgar los pleitos que ante ellos vienen segund ueen nin segun lo que ellos saben, sinon 

segund lo que es razonado entre ellos o lo que fallaren en aquellas leys o en aquellos fueros por que an de judgar. 

Esto es por que son sometidos aquellas leys o aquellos fueros por que an de judgar et de dar cuenta. Mas los reys 

et los grandes sennores, por que no son sometidos nin an de dar cuenta sinon a Dios, non deuen judgar si non por 

la verdad que sopieren çierta mente, et non deuen creer que lo que ellos cuydan que aquello es la verdat nin se 

deuen arrebatar fasta que lo sepan çierta mente. Mas de que la sopieren, deuen lo judgar segund verdat et sin 

ninguna mala entençion, et deuen se acordar que Dios los puso en aquel estado et que a el an a dar cuenta et que 

del an a reçebir galardon bueno o malo segund los juyzios que dieren. […] Otrosi deuen catar mucho los reys et 

los grandes sennores que fagan las cosas commo deuen. Ca todos los sus fechos son en dos maneras: o son tales 

que non pueden nin los deuen acomendar a otri, sinon fazer los et librar los ellos mismos, o son tales que non 

pertenesçe de los librar ellos et los deuen acomendar a otro. […] Fijo, commo quier que los reys et los grandes 

sennores an muchas cosas de fazer para guardar sus almas et sus cuerpos et sus estados et las tierras que les son 

acomendadas, çierto sed que los que estas dos cosas guardan que guardaran todo lo que les cunple para Dios et 

para el mundo: la vna, que judguen las cosas que ante ellos vinieren con verdat et con derecho commo desuso es 

dicho; la otra es que las cosas que el a de librar que las non acomiende a otri; et las que otri ouiere de librar, que 

se non enbargue dellas. Et faziendolo asi, sera la tierra mantenida por los sennores commo deue.” MANUEL, D. 

J. Libro del cauallero et de lo escudero. Barcelona: Red imprecions SL, 2018, p.64-65.  
21 O escudeiro é ordenado cavaleiro após participar de uma reunião das Cortes. Para maiores detalhes, ver: Ibid., 

p.19. 



24 

 

castelhano procurou compartilhar eram, em grande parte, aqueles que se relacionavam com a 

educação dos nobres,22 construindo em seus escritos uma defesa da ação das elites na definição 

da ordem social estabelecida,23 traço recorrente na produção letrada do período.24 Dessa forma, 

na obra mencionada, Juan Manuel inclui apontamentos acerca do mundo natural e de como esse 

se relacionava com os homens. No caso da terra como espaço geográfico, o que se destaca na 

fala do infante é a relação entre ela e o estabelecimento de regras jurídicas e seus promotores. 

Na tentativa de descrever o que seria o espaço que comportava os reinos dos homens, 

esse letrado achou por bem reforçar os laços entre os territórios e o fazer da justiça. Na sua 

visão, a melhor forma de manter as terras era a observância de regras que afetavam tanto reis 

quanto aqueles que os auxiliavam na administração. No caso desses últimos, o aspecto de maior 

importância deveria ser o respeito a normas escritas que já tinham sido anteriormente fixadas. 

Já no caso dos reis, que em questão de autoridade ficavam abaixo apenas de Deus, restava o 

cumprimento de dois aspectos fundamentais: o respeito a outras esferas que aplicavam a justiça 

e o respeito a decisões e julgamentos dos predecessores. O cumprimento de tais normas por 

parte dos monarcas demonstraria não apenas seu lugar na hierarquia como também seu temor 

a Deus, de quem ele seria o maior representante e defensor.25 Essas ações destinadas a conservar 

as terras estavam, por sua vez, justificadas pela responsabilidade dos reis de assegurar a ordem 

dentro dos espaços ocupados, fazendo uso da justiça e das leis, uma tarefa que os próprios 

monarcas fizeram questão de se mostrarem conscientes. 

Em 1445, o rei Juan II (1405-1454) emitiu, nas Cortes de Olmedo, uma lei acerca de 

como as terras do reino deveriam ser defendidas pelo povo. Logo no início da normativa, consta 

que o “Reino” era como se chamava qualquer terra que tivesse “como senhor um rei”, e esse 

por sua vez ganhava tal nome “pelos feitos” empreendidos visando manter a terra na “justiça e 

direito”, que – como ensinavam os antigos – seriam como “a alma e o corpo”; entes separados, 

mas que, por meio do “ajuntamento” – termo que poderia referir-se tanto ao ato de unir coisas, 

como as reuniões dos estamentos durante as Cortes –, se tornariam indivisíveis.26 Tal como na 

 
22 SANCHEZ, M. Programa educativo del infante D. Juan Manuel. Historia de la Educación. Revista 

interuniversitaria, Salamanca, Nº. 5, 1986, pp. 131-148 ; RUCQUOI, A. Éducation et société: dans la Péninsule 

ibérique médiévale. Histoire de l'Éducation, Lyon, Nº. 69, 1996, p. 18. 
23 PISNITCHENKO, O. Modelo cavaleiresco de Dom Juan Manuel e cavalaria castelhano-leonesa na passagem 

do século XIII para XIV. SIGNUM-Revista da ABREM, Rio de Janeiro, Vol. 18, Nº. 1, 2017, p.13-24. 
24 ANTONIO MARAVALL, J. La concepción del saber en una sociedad tradicional. In. Estudios de historia del 

pensamiento español. Madrid: Ediciones cultura hispánica, 1983, p. 249-253. 
25SENELLART, M. As artes de governar. São Paulo: Editora 34, 2006, p. 156: SÁNCHEZ-ARCILLA BERNAL, 

J. La administración de justicia real en León y Castilla (1252-1504). 2015. Tese de Doutorado. Madrid: 

Universidad Complutense de Madrid, p. 14-18. 
26 “Regno es llamado la tierra que ha rrey por sennor, e el ha otrosi nonbre rrey por los fechos que ha de fazer en 

ella manteniendo la en justiçia e con derecho: e por ende segunt dixieron los sabios antiguos son commo alma e 



25 

 

passagem do Libro del cavallero et del escudero, a lei delega ao rei o dever de manter as terras 

por meio da justiça e do direito, entendido este como a retidão almejada e a justiça como o meio 

de alcançá-la.27 Para unir esses aspectos básicos para o cuidado com os territórios, estavam as 

instituições responsáveis pela administração dos assuntos do reino e pela manutenção do 

próprio território. 

Embora cada testemunho acima aludido trate de forma diferente os espaços, eles 

permitem divisar uma questão importante: se, por um lado, os registros de viagens deixam ver 

a importância da descrição geográfica para o andamento da prática dos deslocamentos; por 

outro, testemunhos como o Libro del cavallero et del escudeiro e as diretrizes legislativas das 

Cortes apontam para uma disposição de se criar, mediante a produção de leis, um território 

ordenado e justo e, por consequência, um ambiente transitável, que garantisse o respeito a certas 

normas em prol do bem comum. Dito isto, importa indagar como se lidou com as peculiaridades 

de um território que passava por mudanças na sua organização territorial, com redefinição dos 

limites externos e barreiras internas. Em suma, importa indagar a reconfiguração de um espaço 

geográfico que começava a se tornar mais fixo, comportando já as necessidades ligadas aos 

deslocamentos cada vez mais comuns. 

 

1.1 Destinos almejados, terras segmentadas  

 

 Uma vez estabelecido o peso da reflexão acerca do espaço no quotidiano castelhano 

dos séculos XIV e XV e nos registros de viagens, é oportuno esmiuçar quais foram os espaços 

que serviram de cenário para essas viagens e quais as razões para o prestígio desse destino. As 

terras da Península Ibérica figuraram, entre cristãos dos séculos medievais, como um destino 

atrativo para as diversas formas de viagens. Essas idas de viajantes estrangeiros rumo às terras 

hispânicas,28 entretanto, despertaram maior interesse dos estudiosos a partir do século XIX, 

quando os estudos passaram a mapear e reunir diversos relatos de viagens que descreveram 

 
cuerpo que maguer sean en si departidos, el ayuntamiento les faze ser vna cosa , onde maguer el pueblo guardase 

al rrey en todas las cosas sobre dichas[…]” CORTES de los antiguos Reinos de León y de Castilla. Madrid: 

Imprenta y Estereotipia de Rivadeneyra, 1866, tomo III, p. 475. 
27 DE DIOS, S. Las Cortes de Castilla y León y la administración central. In. LAS CORTES de Castilla y León 

en la Edad Media: actas de la primera etapa del Congreso Científico sobre la Historia de las Cortes de Castilla y 

León, Burgos 30 de septiembre a 3 de octubre de 1986. Dueñas: Simancas Ediciones S. A., 2002, Vol. II, p.317. 
28 Embora não houvesse a concepção de Espanha como uma região formal, termos como Hesperis, Iberia, España 

la Mayor e la Menor, las Españas eram comumente utilizados para designar a junção dos povos que habitavam a 

Península. Para maiores esclarecimentos, ver: ANTONIO MARAVALL, J. El concepto de España en la Edad 

Media. Madrid: centro de estudios constitucionales, 1997, P. 53-62. 



26 

 

aquelas plagas.29 Contudo, em sua maior parte, esses estudos interpretaram as viagens de 

estrangeiros sendo feitas unicamente para a Península Ibérica como um destino unificado, 

elegendo o século XV como alvo, justamente pela maior ocorrência de registros acerca de 

viagens vindas de lugares além das fronteiras.30 

Quando se observam detidamente as divisões territoriais que compunham a Península 

Ibérica, certas nuances revelam a diversidade do território. No caso de Castela, há registros de 

visitantes cristãos já na segunda metade do século XIV,31 como, por exemplo, os relatos de duas 

embaixadas32 do reino de Navarra enviadas a Castela durante o reinado de Pedro I: a primeira 

 
29 Esse movimento foi inaugurado com os esforços de Juan Riaño Facundo e sua obra Viajes de Extranjeros por 

España em el siglo XV, de 1877, que atribuía as visitas de estrangeiros ao ímpeto religioso e bélico dos viajantes 

que viam na Península um local onde poderiam realizar essas aspirações. Depois desse estudo inicial, houve, ainda 

ano século XIX, outros estudiosos que publicaram trabalhos, alargando a lista de viajantes medievais, bem como 

aumentando o recorte temporal das viagens até o século XVII: como a obra Viajes de Extranjeros por España y 

Portugal en los siglos XV, XVI y XVII, de Javier Liske, que ,além de avançar o recorte temporal, também trouxe o 

contributo de relatos de viagens vindas do Leste europeu, como Nicolás de Popielovo (?-?), Johannes Dantiscus 

(1485 - 1548), Erich Lassota von Steblau (1550 - 616) e Jacobo Sobieski (1580- 646). No século XX, até as décadas 

de 30, houve alguns trabalhos, com destaque para os do crítico literário italiano Arturo Farinelli, que chegaram a 

incluir viajantes que visitaram as terras espanholas durante o século XIX. Assim, após um certo desinteresse, 

durante o período do pós-guerra, estudiosos como José Garcia de Mercadal voltaram suas atenções para o tema 

dos viajantes estrangeiros. García Mercadal, em particular, lançou uma trilogia de livros que reúne relatos que que 

vão desde as primeiras referências escritas de que se tem notícia na Península, até o fim do XIX. Para maiores 

detalhes, consultar: FACUNDO RIAÑO, J. Viajes de extranjeros por España en el siglo XV. Boletín de la 

Sociedad Geográfica de Madrid, Madrid, Nº. 10, tomo III, ano11, pp. 289-301, 1877; LISKE, J. Viajes de 

extranjeros por España y Portugal en los siglos XV, XVI y XVII. Madrid: Casa Editorial de Medina, 1878. 

Traducido y anotado por don Félix Rozanski; FARINELLI, A. Viajes por España y Portugal desde la Edad 

Media hasta el siglo XX. Divagaciones bibliograficas. Madrid: Centro de Estudios Históricos, 1921; GARCÍA 

MERCADAL, J. Viajes por España. Madrid: Alianza Editorial, 1972. 
30 Tal ideia foi defendida por estudiosos mais antigos, como José Facundo Riaño, e mais atuais, como José Garcia 

de Mercadal. MERCADAL, J. G. España vista por los extranjeros. Madrid: Biblioteca nueva, 1917, p.89; 

FACUNDO RIAÑO, J. Viajes de extranjeros por España en el siglo XV. Boletín de la Sociedad Geográfica de 

Madrid, Madrid, Nº. 10, tomo 111, ano11, 1877, p.290. 
31 Existem alguns registros de cristãos por terras castelhanas, ou mesmo ibéricas, em momentos anteriores ao 

estudado, como o Iter pro peregrinis ad Compostellam, talvez o mais famoso guia de peregrinação a Santiago de 

Compostela, escrito entre 1135 e 1140 pelo francês Aimerico Picaud (?-?) e incluído no Liber Sancti Jacobi, 

manuscrito iluminado dado ao papa Calixto II (1060 - 1124).   Contudo, pode-se destacar a produção nada 

desprezível de registros de cunho geográfico por mãos árabes e mulçumanas, como o famoso tratado geográfico 

Kitab nuzhat al-mushtaq, ou Opus Greographicum, por Muhammad al Abu-Idrisi-al, Aldrisi, (1100 -1165) e o 

livro Taqwim al-Buldan de Ismael Imad-Ab-Din-Al-Ayubi (1273-1331), também conhecido como Abulfeda, livro 

no qual o escritor sírio descreve uma grande variedade de reinos incluindo informações geográficas como as 

longitudes. 
32 A primeira foi liderada por dois nobres  Pero Alvarez de Rada (?-?) e Gil García de Iániz (?-?), senhor de Otazu,  

no ano de 1352. Já a segunda embaixada foi enviada no ano de 1362 e teve como emissário o Frei Pedro Huisse, 

Bispo de Castimonia ( ?-?). Ambas demonstram a tendência daquele momento de escolher como representantes, 

indivíduos de relevância social e experientes  nas comunicações e dinâmicas das cortes, uma vez que ainda não 

havia servidores especializados nessa ocupação, mas indivíduos que devido sua posição social e conhecimentos 

receberia incumbências ocasionais. Contudo, esses conhecimentos passavam a ser cada vez mais valorizados para 

essa atuação, como pode-se notar na recorrente escolha de indivíduos experimentados para esse tipo de 

incumbência,  como Alvarez de Rada e García de Iániz que foram escolhidos para atuar em outras missões ao 

longo do século XIV.  Para maiores detalhes, ver: DE LIMA, D. M. X. Novos olhares sobre a diplomacia medieval. 

Revista TransVersos, Vol. 3, Nº. 3, 2015, p.80; PÉQUIGNOT, S. Les diplomaties occidentales, XIIIe-XVe siècle. 

In. SHMESP, Les Relations diplomatiques au Moyen Âge. Formes et enjeux, Paris: Publications de la 

Sorbonne, 2011, p. 52. 



27 

 

saiu de Pamplona no ano de 1352 por ordem do infante D. Luís de Navarra, ou Luís de Evreux 

(1341-1376), 33  regente durante a ausência de seu irmão, o rei Carlos II (1332- 1387), que se 

encontrava na França como tenente-general da região francesa do Languedoc;34 a outra que 

seguiu, em 1362, a serviço do próprio Carlos II, com “ordens secretas” a serem tratadas com “o 

rei de Castela”.35 As duas viagens parecem tratar de assuntos sigilosos, o que, possivelmente, 

resultou em relatos menos detalhados.36 Contudo, ambas geraram relatórios acerca das despesas 

feitas durante os deslocamentos, incluindo os itinerários percorridos pelos emissários forâneos. 

Na percepção dos castelhanos do Trezentos e Quatrocentos, estrangeiro seria qualquer 

indivíduo que não fosse súdito da Coroa; assim, súditos da Coroa de Aragão37, de Portugal, de 

Navarra e de Granada eram todos vistos como estrangeiros.38 Desse modo, as embaixadas 

navarras e seus escritos constituem um testemunho de forasteiros sobre a experiência do 

deslocar por Castela, ao mesmo tempo em que apontam um motivo corrente que levou visitantes 

àquelas plagas: as tratativas diplomáticas. 

As expedições de comitivas diplomáticas destacam-se entre as principais experiências 

viageiras em Castela e nos demais reinos conhecidos39 a merecerem registro.40 Entre os relatos 

de viagens por Castela, há, inclusive, episódios de embaixadas que percorreram esse território 

visando alcançar outros destinos, como a embaixada portuguesa que se dirigiu ao Concílio de 

 
33 LINCOLN, K. C. (ed). Desde Estella a Sevilla, Cuentas de un Viaje (From Estella to Sevilla, Records of a Trip). 

eHumanista: Journal of Iberian Studies, Santa Barbara, Nº. 35, 2017, p. 580. 
34  SUÁREZ FERNÁNDEZ, L. História de España. Madrid: Gredos, 1978, p. 433. 
35 CARRASCO PEREZ, J; VILLEGAS DÍAZ, L. R. (ed.) Nueva Embajada de Navarra a Castilla en 1362. las 

Cuentas del Viaje. Historia. Instituciones. Documentos, Sevilha, Nº. 8, 1981, p.116. 
36 Ibid., p.88. 
37  E por conseguinte todos os seus integrantes como aragoneses, catalães, valencianos e maiorquinos. 
38 BELLO LEÓN, J. M. Extranjeros en Castilla (1474-1501). Notas y documentos para el estudio de su presencia 

en el reino a finales del siglo XV. La Laguna-Tenerife: Litomaype, S.L, 1994, p.09. 
39 Durante o período tardo medieval, as relações diplomáticas entre reinos ocidentais passaram por um processo 

de dinamização e desenvolvimento, tal como se nota com o uso cada vez mais frequente do termo embaixador – 

derivado do latim ambassiator – para denominar enviados que representavam seus senhores, como na utilização 

desse título em registros sobre embaixadas como o de Lanckman de Valckenstein, de 1451, ou o de Roger Machado 

de 1488, para se referir aos responsáveis pelas missões. Concomitantemente, houve nesse período uma predileção 

por indivíduos com maior experiência e conhecimento para desempenhar as missões. Todos esses elementos 

figurariam como parte de um contexto de aperfeiçoamento dessas incumbências, algo que seria potencializado 

com o surgimento de embaixadas permanentes executadas por poderes italianos já no século XV, algo que se 

distanciava muito das missões esporádicas mais comuns nas centúrias passadas. Para maiores esclarecimentos: DE 

LIMA, D. M. X; DE SOUSA, W. M. O Diário de Nicolau Lanckman de Valckenstein: uma embaixada entre a 

peregrinação e a diplomacia. Revista de História da UEG, Vol. 13, Nº. 1, 2024, p. 10; PÉQUIGNOT, S. Les 

diplomaties occidentales, XIIIe-XVe siècle. In. SHMESP, Les Relations diplomatiques au Moyen Âge. Formes 

et enjeux, Paris: Publications de la Sorbonne, 2011, p. 47-66. 
40BECEIRO PITA, I. La tendencia a la especialización de funciones en los agentes diplomáticos entre Portugal y 

Aragón (1412-1465). In. El Poder Real en la Corona de Aragón. XV Congreso de Historia de la Corona de 

Aragón. Vol. 2. Zaragoza: Gobierno de Aragón, 1994, p. 441-455; CAÑAS GÁLVEZ, F. P. La diplomacia 

Castellana durante el reinado de Juan II:  la participacíon de los letrados de la cancillería real em las embajadas 

regias. In. Anuario de estudios medievales (AEM) 40/2, julio-diciembre de 2010, p. 691-722; WATKINS, J. 

Toward a New Diplomatic History of Medieval and Early Modern Europe. Journal of Medieval and Early 

Modern Studies, Durham, Nº. 38, pp. 01-14, 2008. 



28 

 

Basileia,41 liderada pelo conde de Ourém e marquês de Valença, D. Afonso (1402/3-1460), e 

que atravessou Castela no ano de 1436. É também o caso da comitiva do Sacro Império 

Romano-Germânico, que chegou a terras ibéricas com o intuito de negociar os detalhes do 

casamento da infanta D. Leonor de Portugal (1434-1467) com o imperador Frederico III (1415-

1493). Essa comitiva fez passagem por Castela para chegar ao reino vizinho, mas aproveitou o 

percurso para visitar lugares dentro do território castelhano, como o centro de peregrinação, 

Santiago de Compostela.
42 Além do móbil diplomático, Castela apresentava aos homens desse 

período alguns traços mais característicos, que se mostraram atrativos para os de fora e 

dinamizadores dos mais diversos deslocamentos internos.43 Desse modo, os viajantes que 

deixavam encontravam uma variedade de destinos que os levava a desviar-se dos rumos 

previamente estabelecidos.44  

A exemplo disso, pode-se mencionar a comitiva que acompanhou o duque da Borgonha 

e conde de Flandres, Filipe IV (1478-1506), e sua esposa, a infanta Joana de Castela (1479-

1555), pelas terras castelhanas, em 1502 – ocasião do falecimento dos demais herdeiros de 

Isabel I de Castela (1451-1504) e Fernando II de Aragão (1452-1516).45 Essa portentosa 

 
41 Foi o décimo sétimo concílio ecumênico de bispos e membros do clero da Igreja. Iniciado no ano de 1431 em 

Basileia, foi transferido para Ferrara em 1438 por ordem do Papa Eugênio IV (1383-1447). DOS REIS, J. C. Os 

Concílios Ecumênicos (V). Revista de História, São Paulo, Vol. 33, Nº. 68, 1966, p. 314 
42 Para maiores detalhes, consultar: SCHAFFER, M. E. (Trad. Ed.) Como o Conde Dourem foi ao Concilio de 

Basilea, e o que passou no caminho, e assy ao Papa. An update and a new perspectiveon the Diario da Jornada do 

Conde de Ourém. eHumanista: Journal of Iberian Studies, Santa Barbara, Nº. 31, pp. 171-232, 2015; 

NASCIMENTO. A.A. (Ed. Trad.). LEONOR de Portugal imperatriz da Alemanha. Diário de viagem do 

embaixador Nicolau Lanckman de Valckenstein. Lisboa: edições Cosmos, 1992. 
43 Escolhemos compartimentar os eixos explicativos sobre os deslocamentos internos e as viagens de estrangeiros 

por enxergamos que os primeiros compõem parte das particularidades que irão fundamentar em grande parte as 

discussões jurídicas e legislativas. Enquanto, os deslocamentos fruto de visitações estrangeiras, embora se 

relacionem e abordem temas viageiros corriqueiros, apresentam visões mais gerais sobre a prática da viagem. 

Deste modo, esses dois tipos de deslocamentos serão cotejados de acordo com a explanação de temas com os quais 

possuíram maior relação. 
44 Compreendemos que durante o período medieval, mesmo as viagens encomendadas por autoridades a fim de 

cumprir determinados desígnios, não restringiam seus itinerários apenas ao cumprimento da missão, uma vez que 

desvios e mudanças poderiam ocorrer tanto por escolhas como por necessidades impostas. Isto posto, entendemos 

que a flexibilidade dos trajetos e destinos fazia parte das viagens medievais em si, contudo, ao analisar a formação 

dos territórios castelhanos, bem como os registros de viagens que surgiram a partir do século XIV, defendemos 

que a Coroa de Castela oferecia a disposição dos viajantes uma multiplicidade de locais que se relacionavam com 

os interesses de diversos tipos de viajantes, indo desde os valores guerreiros até religiosos, passando pela busca de 

ganhos materiais. Dessa forma, parece possível afirmar que embora o ato de viajar contemplasse os desvios, o fato 

de se encontrar em um território com destinos de grande fama, influenciava na escolha dos indivíduos em viagem. 
45 No final do século XV a quantidade de possíveis descendentes dos Reis Católicos dentro da Península Ibérica 

se esgotou quase por completo com a morte, em 1497, do Infante Juan (1478-1497), príncipe das Astúrias e 

herdeiro do trono, e de seu filho nascituro com Margarida da Áustria (1480-1530). Logo depois, a infanta Isabel 

(1470-1498), casada com o rei Manuel I de Portugal (1469-1521), também veio a falecer ao dar à luz a criança que 

também morreu pouco tempo depois. Assim, restando apenas a opção da infanta Joana e seu marido borgonhês. 

Para maiores esclarecimentos: SUÁREZ FERNÁNDEZ, L. Historia de España. Edad Media. Madrid: Gredos, 

p.665-667; VALDEÓN BARUQUE, J. La Dinastía de los Trastámaras. Madrid: El Viso, 2006, p. 285-286. 



29 

 

comitiva foi integrada pelo cavaleiro da região de Hainaut, na Valônia  ,46 Anthoine de Lalaing 

(1480-1540), camareiro mor de Filipe IV. 47 Esse nobre valão aproveitou-se da viagem para 

escrever uma obra na qual registrou a vida e os feitos do futuro Filipe I de Castela,48 havendo 

grande destaque em seus escritos para essa ida até as terras ibéricas.49 Embora o objetivo 

principal de Lalaing fosse acompanhar e narrar as jornadas em busca dos sogros reais do duque 

de Borgonha, o cavaleiro se permitiu abandonar a companhia de seu senhor para conhecer 

outros locais que chamavam a atenção de viajantes. Consta em seu relato que “Anthoine de 

Lalaing”, o “compilador dessas coisas”, como ele se chamava, acompanhado de “Charles de 

Lausnoy” e “Anthoine de Quiévrains”, deixou a comitiva de Felipe IV em Burgos para “ir a 

Santiago”.50 Nesta cidade, Lalaing visitou a igreja dedicada ao culto do Apóstolo Tiago, talvez 

o destino castelhano de maior renome, dado ter se consolidado como o solo onde repousaram 

os restos mortais do apóstolo de Jesus Cristo, Tiago Maior.51 

A Igreja de Santiago de Compostela, localizada na Galícia, foi, juntamente com 

Jerusalém e Roma, um dos três lugares de maior renome entre cristãos a partir do século XII,52  

pois lá vingou a crença de que, após martirizado e morto no oriente, no século I, o apóstolo 

Tiago teve seu corpo transportado em uma arca de pedra pelo mediterrâneo até a Galícia, então 

província romana da Hispânia – local onde outrora havia pregado a doutrina cristã. Tal narrativa 

enraizou-se na história daquele lugar e alguns estudiosos fazem referência a testemunhos da 

 
46 Domínio territorial dentro do Sacro Império Romano-Germânico medieval, abrangia o que é atualmente a 

fronteira entre Bélgica e França. 
47 A partir do século XIII e XIV, o camareiro e demais cargos relacionados ao âmbito doméstico de grandes 

senhores passaram a deter maior prestígio e autoridade, chegando até a tornar-se, em alguns casos, cargos que se 

passavam de modo hereditário nas famílias vassalas. BECEIRO PITA, I. Criados, Oficiales y Clientelas Señoriales 

em Castilla (Siglos XI- XV). In. Cuadernos de Historia de España LXXV, Buenos Aires: Instituto de Historia 

de España “Claudio Sánchez- Albornoz”, 1998-1999, p.66-74. 
48 Um personagem muito presente nos diversos cenários políticos no final do século XV – por ser filho do 

imperador Maximiliano I (1459-1519), bem como um forte partidário do monarca da França Charles VIII em suas 

empreitadas por predomínio sob outros reinos – Felipe IV foi o primeiro membro da casa de Habsburgo a ser rei 

de Castela. FAGEL, R. El mundo de Felipe el Hermoso: la política europea alrededor de 1500. In. ZALAMA, M. 

A; VANDENBROECK, P. (Ed.). Felipe I el Hermoso: la belleza y la locura. Madrid: CEEH, 2006, p. 51-66. 
49 Além dessa relação que descreve em pormenores a ida do duque por terra até Castela, houve ainda um outro 

documento que descreveu outro de autoria anônima que relata uma outra viagem marítima do nobre até Castela no 

ano de 1506. DEL CERRO BEX, V. Itinerario seguido por Felipe I El Hermoso en sus dos viajes a España. 

Chronica nova: Revista de historia moderna de la Universidad de Granada, Granada, Nº. 8, pp. 59-80, 1973. 
50 “Le samedi, XIXe, Monsigneur et Madame visetèrent l’hospital du Roy avoec le conestable, le comandeur major 

et pluseurs comtes. Lequel jour Anthoine de Lalaing, signeur de Montegny, recoeilleur de ces choses, et Charles 

de Lausnoy, signeur de Sainctzelles, et Anthoine de Quiévrains, signeur de Monceaux, partirent de Bourghes, pour 

aller à Sainct-Jacques.” LALAING, A. Voyage de Philippe le Beau en Espagne, en 1501. In. GACHARD, L. P. 

Collection des voyages des souverains des Pays-Bas. Bruxelas: Hayez, 1876, p.155. 
51 FRANÇA, S.S.L. Peregrinos e centros de peregrinação. In. FRANÇA, S.S.L; DE SOUSA NASCIMENTO, R.C; 

LIMA, M. P. Peregrinos e peregrinação na Idade Média. Editora Vozes Limitada, 2018, p.42-43. 
52 CRISTÓVÃO, F. A. Condicionantes culturais da literatura de viagens: estudos e bibliografias. Cosmos: 

Lisboa, 1999, p.83-109. 



30 

 

existência do túmulo desde o século IV.53 E dado que as relíquias foram um aspecto de suma 

importância para a concepção da sacralidade medieval, na medida em que concediam ao mundo 

físico uma relação com o divino, criou-se, nesse local, um culto ao santo que ganhou proporções 

gigantescas, com narrativas milagrosas que auxiliaram na transformação dessa região em um 

local onde os cristãos se sentiam mais próximos a Deus. A cidade passou, pois, a ser vista como 

um destino prestigiado, um grande centro de peregrinação e um elo entre os itinerários 

cristãos.54  

Este que foi um dos maiores centros de peregrinação da Cristandade atraiu diversos 

outros viajantes, que deixaram seus lares tendo como propósito cardinal encaminhar-se 

diretamente até a cidade na Galícia, a exemplo do nobre gascão Nompar de Caumont (1391-

1446), em 1419; o armênio Mártir (?-?), bispo de Arzendjan,55 que visitou a cidade em 1492, 

bem como o já mencionado peregrino Hermann Künig, no final do século XV.56 A essas 

peregrinações premeditadas pode-se juntar as de outros peregrinantes que, como Lalaing, se 

desviaram de suas rotas originais atraídos pela sacralidade do lugar. Pode-se dizer que houve 

muitos viajantes que visitaram Castela com mais de um objetivo em mente e, em quase todas 

as viagens, a rota para o túmulo do Apóstolo não era esquecida.57 Contudo, tal ímpeto peregrino 

não se restringia apenas a Santiago, havendo outros lugares que possuíam igual interesse aos 

 
53DE PARGA, L. V. Las peregrinaciones a Santiago de Compostela. Madrid: Consejo Superior de 

Investigaciones Científicas, Escuela de Estudios Medievales, 1948, p.11-52; MENACA, M. Sur l’origine du 

chemin de Saint Jacques. In. LES communications dans la Péninsule Ibérique au Moyen- Age. Actes du 

colloque tenu à Pau les 28 et 29 mars 1980 sous la directions de P. Tucoo-Chala. Ata de congresso, Pau, 1980. 

Paris: CRNS, 1981, p.111-113. 
54 Para maiores detalhes, ver: RUCQUOI, A. et al. The Way of Saint James: a sacred space?  International Journal 

of Religious Tourism and Pilgrimage, Dublin, Vol. 7, Nº. 05, p. 41-47, 2019. DUPRONT A. Puissances du 

pèlerinage. Perspectives anthropologiques. In. DUPRONT. A. (Ed.) La quête du sacré. Saint-Jacques de 

Compostelle. Turnhout: Brepols, 1985, pp. 175-252. 
55 Atualmente denominada Erzincan, cidade da região da Anatólia Oriental da Turquia. 
56 Para maiores detalhes, ver: MERCADAL, J. G. Viajes de extranjeros por España y Portugal: desde los 

tiempos más remotos hasta comienzos del siglo XX. Salamanca: Junta de Castilla y Leon Consejeria de Educacion 

y Cultura, 1999, p. 391-398; CAUMONT, N. Voyaige d'oultremer en Jhérusalem par le Seigneur de Caumont 

l'an 1418. Publié pour la première foi d'après le manuscrit du Musée Britannique par le Marquis de La Grange. 

Paris : A. Aubry, 1858 ; HERBERS, K; PLÖTZ, R. In. VACH, H.K. A peregrinaxe e o camiño a Santiago de 

Hermannus Künig de Vach, a “clásica” guía de peregrinos alemana (1495). Santiago de Compostela: consello 

da cultura, 1999. 
57 Pode-se ressaltar dois casos em específico de viagens que, tais como a de Lalaing, deixaram por algum tempo 

seu intuito principal para visitar Santiago de Compostela. Um desses casos foi a embaixada enviada, no ano de 

1428, por outro duque da Borgonha, Felipe III (1396-1467), para tratar do casamento do duque com a infanta de 

Portugal Isabel (1397-1471). Uma comitiva que foi integrada pelo pintor Jan van Eick (1390-1441), que seguia 

com a missão de pintar um retrato da infanta. Uma vez em Lisboa, alguns dos membros dessa comitiva decidiram 

deixar o reino lusitano para irem até Santiago de Compostela. A outra, antes referida, foi a das tratativas do 

casamento da infanta D. Leonor de Portugal com o imperador Frederico III, que também levou seus integrantes a 

Santiago. Para maiores detalhes, ver: VASCONCELOS, J. Voyage de Jehan Van Eyck (1428-1430). Revista de 

Guimarães, Nº. 14, Vol.01, 1897, p. 16; NASCIMENTO. A.A. (Ed. Trad.). Leonor de Portugal imperatriz da 

Alemanha. Diário de viagem do embaixador Nicolau Lanckman de Valckenstein. Lisboa: edições Cosmos, 1992, 

p. 25. 



31 

 

peregrinos, a exemplo do sítio descrito por Lalaing como “o lugar mais lindo e onde havia o 

convento mais rico de toda a Espanha”,58 referindo-se ao mosteiro de Santa Maria de 

Guadalupe, ou Nossa senhora de Guadalupe, localizado mais ao sul, entre a cidade de Cáceres 

e Granada. Esse mosteiro foi entregue aos cuidados da ordem dos jerônimos em 1389 por Juan 

I (1358-1390) e ganhou grande prestígio ao longo do século XV, com o fortalecimento do culto 

mariano entre os cristãos.59 A partir daí, tornou-se crescente o interesse de muitos viajantes 

sobre esse centro de peregrinação, 60  que foi se tornando um importante destino no Quinhentos, 

já figurando como um local de grande renome e destaque na descrição de Lalaing. 

As observações a respeito de desvios dos itinerários não se restringiram, no entanto, 

apenas aos locais religiosos. Lalaing, por exemplo, demonstra interesse em descrever sua ida a 

outros destinos comuns para viajantes de séculos anteriores, atraídos por interesses diversos dos 

do nobre, como o caso das cidades mercantis de Burgos e Sevilha. Sobre essa última, o viajante 

fez um elogio a seu interior por ser uma cidade “formosa e grande”, e por ter todas as suas ruas 

“pavimentadas”. Ainda sobre o interior da urbe, o estrangeiro afirmou que, nas proximidades 

de uma Catedral em construção, ficaria localizada a “Bolsa”, local onde se reuniriam os 

“mercadores”, como faziam em “Bruges” e na “Antuérpia”.61 Nesse trecho, o visitante destaca 

a existência da Lonja, espécie de edifício público, onde comerciantes e mercadores se reuniriam 

para tratar de assuntos relacionados a seus negócios, principalmente aqueles que diziam respeito 

 
58“Le vendredi, secondt jour de septembre, ouyrent illee messe à Nostre-Dame, monastère de tordre Sainct-

Jhéromme, où sont bien cent religieus, est le plus beau lieu et le plus rice cloistre d'Espaigne.” LALAING, A. 

Voyage de Philippe le Beau en Espagne, en 1501. In. GACHARD, L.P. Collection des voyages des souverains 

des Pays-Bas. Bruxelas: Hayez, 1876, p.199. 
59 BECEIRO PITA, I. De las peregrinaciones al viaje interior. Las transformaciones en la religiosidad nobiliar 

castellana. Cahiers de linguistique hispanique médiévale, Lyon, Vol.30, Nº. 1, 2007, p.111. 
60 Dentre os relatos de viajantes que narraram visitas à Santa Maria de Guadalupe estão Vâclav Sasek (?-?) e 

Gabriel Tetzel (1426-1479) acompanhantes de andanças do cavaleiro boêmio Jaroslav Lev de Rožmitál em 1466; 

o comerciante de Bruges Eustache de la Fosse (?-1523) que chegou ao mosteiro no ano de 1480, após sua 

malfadada expedição à África; e o religioso armênio Mártir, bispo de Arzendjan, que percorreu uma grande 

quantidade de destinos sacros castelhanos em 1492. Para maiores detalhes, ver: MERCADAL, J. G. Viajes de 

extranjeros por España y Portugal: desde los tiempos más remotos hasta comienzos del siglo XX. Salamanca: 

Junta de Castilla y Leon Consejeria de Educacion y Cultura, 1999, p. 267\282; DE LA FOSSE, E; DE 

CARVALHO, J. M; ALVIM, P. Crónica de uma viagem à Costa da Mina no ano de 1480. Lisboa: Vega, 1992, 

p.111-112; MERCADAL, J. G. Viajes de extranjeros por España y Portugal: desde los tiempos más remotos 

hasta comienzos del siglo XX. Salamanca: Junta de Castilla y Leon Consejeria de Educacion y Cultura, 1999, 

p.397; MERCADAL, J. G. Viajes de extranjeros por España y Portugal: desde los tiempos más remotos hasta 

comienzos del siglo XX. Salamanca: Junta de Castilla y Leon Consejeria de Educacion y Cultura, 1999, p. 36