Estudo da viabilidade da implantação de frotas de veículos elétricos e híbridos elétricos no atual cenário econômico, político, energético e ambiental brasileiro
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Data
2015-12-16
Autores
Chiaradia, Carlos Edilson [UNESP]
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Editor
Universidade Estadual Paulista (Unesp)
Resumo
Currently there are two car models that use electricity in their propulsion systems, the electric vehicle and the hybrid electric vehicle. The electric vehicles are classified as vehicles that use electric motors in their propulsion system and batteries as a power source, on the other hand, the hybrid vehicles are classified as vehicles that use both electric motors and internal combustion engines in their propulsion system, using both batteries and líquid fuels as a power source. The main goal of this work is to analyze the characteristics of electric and hybrid electric vehicles and demonstrate the unfeasibility of the electric vehicle in the current economic, political, energetic and environmental brazilian scenario, for this purpose it was realized a study about the current brazilian situation regarding to electricity generation, current conservation status of road network, lack of electrical infrastructure for charging batteries, national lithium reserves, environmental characteristics, tax incentives, economic scenario, oil market and political positioning related to the implantation of electric or hybrid electric fleets in nacional territory. The operational characteristics analysis of electric and hybrid electric vehicles in this current scenario leads to the conclusion that currently a growth of electric vehicles fleets on a national scale is totally impractical in the Brazil, Thus, the introduction of green vehicles probably will occur primarily with hybrid electric models, motivated mainly due the bigger autonomy of this models compared to electric models, lower cost of hybrid electric models compared to electric models, factors related to the lack of recharging infrastructure and also factors related to political positioning
Atualmente existem dois modelos de automóveis que empregam energia elétrica em seus sistemas de propulsão: o veículo elétrico e o veículo híbrido elétrico. Os veículos elétricos se caracterizam como veículos que empregam motores elétricos no sistema de propulsão e utilizam baterias como fonte de energia, já os veículos híbridos elétricos são classificados como aqueles que empregam motores elétricos e motores a combustão interna no sistema de propulsão, utilizando baterias e também combustíveis líquidos como fonte de energia. O objetivo principal deste trabalho é analisar as características dos veículos híbridos e elétricos e demonstrar a inviabilidade do veículo elétrico no atual cenário econômico, político, energético e ambiental brasileiro. Para isso foi feito um estudo sobre a atual situação brasileira com respeito à geração de energia elétrica, conservação da malha viária existente, inexistência de infraestrutura elétrica para carregamento de baterias, reservas nacionais de lítio, características ambientais, incentivos fiscais, fatores econômicos, mercado de petróleo e posicionamento político com respeito à implantação de frotas de veículos elétricos ou híbridos elétricos em território nacional. A análise das características operacionais, posicionamento político e viabilidade econômica dos veículos elétricos e híbridos elétricos, no cenário atual, levam à conclusão que atualmente um crescimento de frotas de veículos elétricos em escala nacional é totalmente inviável no Brasil. Assim, a introdução de veículos verdes deve ocorrer primeiramente com os modelos híbridos elétricos, motivada principalmente pela maior autonomia desses modelos quando comparada com os modelos elétricos, menor custo de aquisição, fatores relacionados à inexistência de ... (Resumo Completo, clicar acesso eletrônico abaixo)
Atualmente existem dois modelos de automóveis que empregam energia elétrica em seus sistemas de propulsão: o veículo elétrico e o veículo híbrido elétrico. Os veículos elétricos se caracterizam como veículos que empregam motores elétricos no sistema de propulsão e utilizam baterias como fonte de energia, já os veículos híbridos elétricos são classificados como aqueles que empregam motores elétricos e motores a combustão interna no sistema de propulsão, utilizando baterias e também combustíveis líquidos como fonte de energia. O objetivo principal deste trabalho é analisar as características dos veículos híbridos e elétricos e demonstrar a inviabilidade do veículo elétrico no atual cenário econômico, político, energético e ambiental brasileiro. Para isso foi feito um estudo sobre a atual situação brasileira com respeito à geração de energia elétrica, conservação da malha viária existente, inexistência de infraestrutura elétrica para carregamento de baterias, reservas nacionais de lítio, características ambientais, incentivos fiscais, fatores econômicos, mercado de petróleo e posicionamento político com respeito à implantação de frotas de veículos elétricos ou híbridos elétricos em território nacional. A análise das características operacionais, posicionamento político e viabilidade econômica dos veículos elétricos e híbridos elétricos, no cenário atual, levam à conclusão que atualmente um crescimento de frotas de veículos elétricos em escala nacional é totalmente inviável no Brasil. Assim, a introdução de veículos verdes deve ocorrer primeiramente com os modelos híbridos elétricos, motivada principalmente pela maior autonomia desses modelos quando comparada com os modelos elétricos, menor custo de aquisição, fatores relacionados à inexistência de ... (Resumo Completo, clicar acesso eletrônico abaixo)
Descrição
Palavras-chave
Veículos elétricos, Motores de combustão interna, Energia eletrica - Conservação, Electric vehicles
Como citar
CHIARADIA, Carlos Edilson. Estudo da viabilidade da implantação de frotas de veículos elétricos e híbridos elétricos no atual cenário econômico, político, energético e ambiental brasileiro. 2015. 164 f. Trabalho de conclusão de curso (Bacharelado - Engenharia Mecânica) - Universidade Estadual Paulista, Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá, 2015.