Interação rodado-solo em unidade fixa de ensaios de pneus para diferentes quantidades de palhiço de cana-de-açúcar e modelos de pneus

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dc.contributor.advisorLanças, Kléber Pereira [UNESP]
dc.contributor.authorMarques Filho, Aldir Carpes [UNESP]
dc.contributor.institutionUniversidade Estadual Paulista (Unesp)
dc.date.accessioned2021-12-02T19:59:00Z
dc.date.available2021-12-02T19:59:00Z
dc.date.issued2021-11-24
dc.description.abstractA cobertura vegetal possui interferência direta nos processos de compactação do solo. No caso da cana-de-açúcar, a cada ciclo de colheita são deixados no campo elevadas quantidades de palhiço. O presente trabalho objetivou realizar um estudo em condições de laboratório, da interação rodado-solo em função de diferentes quantidades de palhiço de cana-de-açúcar, remanescente da operação de colheita, utilizando diferentes modelos construtivos de pneus em amostras de Latossolo Vermelho Amarelo. Os ensaios foram realizados em superfícies rígida, composta por mesa de aço e cartolina, e deformável composta por tanques de solo padronizados com o equivalente a 0, 15 e 30Mg ha-1 de palhiço em cobertura (0, 50 e 100% da biomassa remanescente pós-colheita). Foram avaliados três modelos de pneus de veículos de carga na cana-de-açúcar, sendo eles, P1 rodado duplo de caminhão (2 x 275/80R22.5); P2 radial (600/50R22.5) e P3 diagonal (600/50-22.5). Os dados foram analisados através de métodos estatísticos paramétricos e coeficientes de determinação. Os resultados mostraram que a relação de área total/área de garras foi de 66,9% em P1, 34,8% em P2 e 54,8% em P3. Independentemente do modelo de pneu utilizado, a quantidade de palhiço sobre o solo atenuou o impacto dos rodados em subsuperfície e aumentou linearmente a área de interação rodado-solo (r²=0,98). A resistência à penetração do solo mostrou-se linearmente inversa (r²=0,97) à quantidade de palhiço na cobertura. O pneu P1 teve um acréscimo de 15 e 36% na área de contato com 15 e 30Mg ha-1 em cobertura. Em P2, esse incremento foi de 6 e 38%, e P3 em 9 e 22% nas mesmas condições. O pneu P3, em superfície com 30Mg ha-1, apresentou área de contato superior a P2 com 15Mgha-1, o que indicou que a tecnologia diagonal pode superar a tecnologia radial em relação à área de contato em função da cobertura vegetal do solo.pt
dc.description.abstractStraw cover has a direct interference in compaction soil processes. In sugarcane crop, at each harvest cycle, high amounts of straw are left in the field. The present research aimed to carry out a study, under laboratory conditions, of the wheeled-soil interaction as a function of different amounts of sugarcane straw, remaining from the harvesting operation, using different constructive models of tires in samples of Red-Yellow Latosol. The tests were carried out on rigid surfaces, consisting of a steel table and cardboard, and deformable surfaces consisting of standardized soil tanks with the equivalent of 0, 15 and 30Mg ha-1 of covered straw (0, 50 and 100% of the remaining biomass post-harvest). Three models of sugarcane cargo vehicle tires were evaluated, namely, P1 double wheeled truck (2 x 275/80R22.5); radial P2 (600/50R22.5) and Bias tire P3 (600/50-22.5). Data were analyzed using parametric statistical methods and coefficients of determination. The results showed that the total area/claw area ratio was 66.9% in P1, 34.8% in P2 and 54.8% in P3. Regardless of the tire model used, the amount of straw on the ground attenuated the impact of wheelsets on the subsurface and linearly increased the area of wheelbase-ground interaction (r²=0.98). The resistance soil penetration was linearly inverse (r²=0.97) to the amount of straw in the coverage. The P1 tire had an increase of 15 and 36% in the contact area with 15 and 30Mg ha-1 in coverage. In P2, this increase was 6 and 38%, and P3 in 9 and 22% under the same conditions. The P3 tire, on a surface with 30Mg ha-1, presented a contact area greater than P2 with 15Mgha-1, which indicated that the bias surpasses the radial technology in relation to contact area due to the vegetal coverage of the soil.en
dc.description.sponsorshipCoordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)
dc.description.sponsorshipIdCAPES 001
dc.identifier.capesEngenharia agrícola
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11449/215320
dc.language.isopor
dc.publisherUniversidade Estadual Paulista (Unesp)
dc.rights.accessRightsAcesso aberto
dc.subjectSolos compactaçãopt
dc.subjectPneus desempenhopt
dc.subjectBiomassa vegetalpt
dc.subjectTestsen
dc.subjectCompactionen
dc.subjectWheelsen
dc.subjectBiomassen
dc.titleInteração rodado-solo em unidade fixa de ensaios de pneus para diferentes quantidades de palhiço de cana-de-açúcar e modelos de pneuspt
dc.title.alternativeTire-soil interaction in fixed tire testing unit under different amounts of sugarcane straw and tire modelsen
dc.typeTese de doutorado
unesp.campusUniversidade Estadual Paulista (Unesp), Faculdade de Ciências Agronômicas, Botucatupt
unesp.embargoOnlinept
unesp.examinationboard.typeBanca públicapt
unesp.graduateProgramEngenharia agrícolapt
unesp.knowledgeAreaOutrapt
unesp.researchAreaMáquinas e Implementos Agrícolas - PG Engenharia Agrícolapt

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Faculdade de Ciências Agronômicas, Botucatu