Serviços de transporte plataformizados: consolidação oligopólica e interpretação teórica

Abstract

A plataformização de serviços de transporte vigente por meio de empresas-aplicativo que praticam o gerenciamento algorítmico do trabalho é um dos fenômenos aportados na divisão territorial do trabalho hegemônica. Tal desdobramento técnico inserido nas transformações digitais da economia urbana acometeu os tradicionais segmentos de motoboys, taxistas, viagens rodoviárias, fretes postais, entendidas como deliveries, transportes privados e fretes. O acometimento de tais setores inaugurou uma difusão de mobilidade plataformizada que embaralha segmentos e consolida firmas oligopólicas. As análises das trajetórias corporativas de tais oligopólios forneceu um panorama de empresas que elegem-se pertencentes ao setor de tecnologia, mas orientadas em extrativismo de renda e dados do território a partir da centralização da oferta de serviços. Ascenderam mediante injeções massivas e constantes de finanças globais, estabelecendo um nicho de investimentos que fomenta diversas inovações e startups. Além da injeção financeira, aquisições de capitais intelectuais e corporações concorrentes integram o crescimento amparado em incorporações de tecnologia e cadeias de valor, dando “escala” a tais empresas hegemônicas. A abordagem do objeto através da modernização contemporânea dos dois circuitos da economia urbana possibilita a sistematização do processo estudado à luz da urbanização contemporânea. Identificou-se fatores locacionais como economias de aglomeração e rarefação, assim como dinâmicas de coesão entre diferentes níveis de agentes a uma mais-valia do circuito superior, e dinâmicas de fragmentação, ao segmentar e delimitar ainda mais a divisão territorial do trabalho. A ótica analítica da temática é enriquecida quando operacionaliza-se suas transformações decorrentes à luz dos conceitos mobilidade geográfica e acessibilidade.

The platformization of transport services, currently implemented by app-based companies that practice algorithmic labor management, is one of the phenomena introduced by the hegemonic territorial division of labor. This technical development, embedded within the digital transformations of the urban economy, has impacted traditional sectors such as motorcycle couriers, taxi drivers, intercity travel, and postal freight—now understood as deliveries, private transport, and freight services. The disruption of these sectors has initiated a diffusion of platform-based mobility that blurs segment boundaries and consolidates oligopolistic firms. An analysis of the corporate trajectories of these oligopolies reveals companies that identify as belonging to the technology sector but are oriented towards the extraction of revenue and data from territories through the centralization of service offerings. They rose via massive and constant injections of global finance, establishing a niche for investments that fosters various innovations and startups. Beyond financial backing, their growth is also driven by the acquisition of intellectual capital and competing corporations, supported by the incorporation of technology and value chains, thereby giving "scale" to these hegemonic enterprises. Approaching the subject through the contemporary modernization of the two circuits of the urban economy allows for the systematization of the studied process in light of contemporary urbanization. Locational factors such as agglomeration and rarefaction economies were identified, as well as dynamics of cohesion among different levels of agents towards a surplus for the upper circuit, and dynamics of fragmentation, by further segmenting and delimiting the territorial division of labor. The analytical perspective of the theme is enriched when its resulting transformations are operationalized through the concepts of geographic mobility and accessibility.