Viabilidade econômica do emprego de VANTs (Veículos Aéreos Não Tripulados) em áreas costeiras como subsídio na determinação de Sensibilidade Ambiental ao Derramamento de Óleo

Abstract

Recorrentes episódios de liberação de petróleo para o mar envolvem instalações situadas na faixa costeira, tais como portos, refinarias e terminais de armazenamento, píeres de atracação de navios (petroleiros, gaseiros, graneleiros) e barcaças abastecedoras (operações de carga, descarga e abastecimento). O impacto causado pelo derramamento de óleo e as medidas de descontaminação associadas podem variar consideravelmente, dependendo do tipo de linha de costa. Assim, as ações destinadas a minimizar estes impactos envolvem uma intrincada e organizada estrutura de resposta, incluindo estratégias de comunicação e acionamento, comando e controle, recursos e logística, suporte técnico, monitoramento, estratégias de combate (contenção e remoção), proteção e limpeza dos ambientes atingidos, suporte à população, entre diversos outros aspectos. Nesse contexto inserem-se as Cartas de Sensibilidade Ambiental ao Óleo (Cartas SAO, no Brasil), ferramentas que disponibilizam cartograficamente informações essenciais de suporte às ações de resposta a acidentes envolvendo o derramamento de óleo na zona costeira. Considerando essas premissas e a necessidade de realizar o monitoramento ambiental visando empregar o ISL (Índice de Sensibilidade do Litoral) com imagens e fotografias digitais com maiores resoluções espaciais, este projeto teve como objetivo principal avaliar a viabilidade econômica do emprego de VANTs (Veículos Aéreos Não Tripulados) em áreas de costões rochosos e de extensos bancos arenosos de difícil acesso no Estuário de Santos (SP) e na Baía de Caraguatatuba (SP), visando caracterizar sob a ótica do Índice de Sensibilidade Ambiental os diferentes ambientes costeiros, de modo a subsidiar a elaboração de Cartas SAO. Em síntese, a realização desta pesquisa de pós-doutorado possibilitou a capacitação e atualização da pesquisadora por meio do desenvolvimento de um projeto com conteúdo científico e tecnológico inovador, viabilizou importantes colaborações científicas e acadêmicas para a instituição sede da realização da pesquisa, comunidade científica e sociedade, forneceu estímulo e incentivo à pós-doutoranda em prosseguir na área científica, favoreceu de modo relevante trocas de experiências e conhecimentos a nível nacional e internacional e consolidou o amadurecimento científico e profissional da pesquisadora.

Recurrent episodes of oil spills into the sea involve coastal facilities such as ports, refineries, and storage terminals, ship berthing piers (oil tankers, gas carriers, and bulk carriers), and supply barges (loading, unloading, and bunkering operations). The impact of an oil spill and the associated decontamination measures can vary considerably depending on the type of coastline. Therefore, actions to minimize these impacts involve a complex and organized response structure, including communication and deployment strategies, command and control, resources and logistics, technical support, monitoring, response strategies (containment and removal), protection and cleanup of affected areas, and support for the population, among many other aspects. Environmental Oil Sensitivity Charts (SAO Charts in Brazil) are tools that cartographically provide essential information to support response actions to accidents involving oil spills in the coastal zone. Considering these premises and the need to carry out environmental monitoring aiming to employ the ISL (Coastal Sensitivity Index) with digital images and photographs with higher spatial resolutions, this project had as its main objective to evaluate the economic viability of the use of UAVs (Unmanned Aerial Vehicles) in areas of rocky coasts and extensive sandy banks that are difficult to access in the Santos Estuary and the Caraguatatuba Bay (São Paulo State, Brazil), aiming to characterize the different coastal environments from the perspective of the Environmental Sensitivity Index, to subsidize the elaboration of SAO Charts. In summary, the completion of this postdoctoral research enabled the researcher to train and update her knowledge through the development of a project with innovative scientific and technological content, enabled important scientific and academic collaborations for the institution where the research was conducted, the scientific community, and society, provided stimulus and incentive to the postdoctoral student to continue in the scientific field, significantly favored the exchange of experiences and knowledge at a national and international level, and consolidated the researcher's scientific and professional maturity.