A ferrovia na Alta Paulista: um fenômeno social e econômico

Esta dissertação de mestrado traz respostas ao problema previamente estabelecido no âmbito do projeto de pesquisa que teve como objetivo “compreender a implantação e os impactos da ferrovia na porção oeste do estado de São Paulo como um fenômeno que produziu profundas mudanças sociais e econômicas na região da Alta Paulista”, circunscrevendo estudos sobre sua relevância nos âmbitos social, econômico e mesmo cultural. Utilizando-se de um referencial teórico abrangente, o estudo proposto se baseia nas seguintes teorias: 1. teorias sociológicas, especialmente de suas principais escolas; 2. teoria logística, em especial do modal ferroviário; 3. história da colonização do interior paulista. Em sua abordagem documental (exploração ou pesquisa documental), a pesquisa admitiu estudos sobre a história da Companhia Paulista de Estradas de Ferro, especialmente na região da Alta Paulista. A historiografia foi a estratégia de pesquisa e a análise historiográfica, tendo como pano de fundo o materialismo histórico e dialético, foi a técnica de análise das informações coletadas. Os resultados do estudo evidenciam que a ferrovia atuou como elemento estruturador da ocupação territorial da Alta Paulista, promovendo a integração do interior aos circuitos econômicos mais amplos, dinamizando a economia regional e influenciando a formação e organização dos núcleos urbanos. Além disso, evidenciou-se sua relevância na constituição de dinâmicas sociais específicas e na consolidação de aspectos culturais que contribuíram para a identidade regional. Conclui-se que a ferrovia não apenas viabilizou fluxos econômicos, mas desempenhou papel central na conformação socioeconômica e cultural da região, cujos desdobramentos permanecem perceptíveis na atualidade. Espera-se que os resultados deste estudo possam contribuir para a compreensão da relevância histórica da ferrovia na formação da identidade e caracterização social e econômica da Alta Paulista, oferecendo subsídios complementares para novos estudos, para a estruturação de políticas públicas e estratégias de preservação do patrimônio histórico e cultural. O trabalho alinha-se aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS), em especial o ODS 11 - Cidades e Comunidades Sustentáveis, a pesquisa busca refletir sobre o legado da ferrovia e seu potencial para promover o desenvolvimento urbano sustentável e o turismo histórico na região.

Resumo (inglês)

This master’s thesis addresses the research problem previously established within the scope of the project, which aimed to “understand the implementation and impacts of the railway in the western portion of the state of São Paulo as a phenomenon that produced profound social and economic transformations in the Alta Paulista region,” encompassing analyses of its relevance in social, economic, and cultural dimensions. Drawing upon a comprehensive theoretical framework, the study is grounded in the following approaches: (1) sociological theories, particularly those of their major schools; (2) logistics theory, with an emphasis on the railway mode; and (3) the history of the colonization of the interior of São Paulo. Adopting a documentary approach (documentary research), the study incorporates analyses of the history of the Companhia Paulista de Estradas de Ferro, especially in the Alta Paulista region. Historiography was employed as the research strategy, while historiographical analysis, grounded in historical and dialectical materialism, served as the method for interpreting the collected data. The results of the study demonstrate that the railway functioned as a structuring element in the territorial occupation of Alta Paulista, promoting the integration of inland areas into broader economic circuits, stimulating regional economic development, and influencing the formation and organization of urban centers. Furthermore, its relevance in shaping specific social dynamics and consolidating cultural elements that contributed to regional identity was also evidenced. It is concluded that the railway not only enabled economic flows but also played a central role in the socio-economic and cultural configuration of the region, with effects that remain perceptible in the present. The findings are expected to contribute to a deeper understanding of the historical significance of the railway in shaping the identity and socio-economic characteristics of Alta Paulista, offering additional support for future research, the formulation of public policies, and strategies for the preservation of historical and cultural heritage. This study is aligned with the Sustainable Development Goals (SDGs), particularly SDG 11 — Sustainable Cities and Communities, as it reflects on the railway’s legacy and its potential to foster sustainable urban development and heritage tourism in the region

Palavras-chave

Ferrovias , Economia regional , Companhia Paulista de Estradas de Ferro , Patrimônio histórico , Políticas públicas , Turismo , Tourism , Cultural property, Protection of

Idioma

Português

Citação

DIAS, F. A. A ferrovia na alta paulista: um fenômeno social e econômico. 2026. 112 p. Dissertação (Mestrado em Agronegócio e Desenvolvimento) - Faculdade de Ciências e Engenharia, Universidade Estadual Paulista “Júlio de Mesquita Filho”, Tupã, 2026.