Implementação de uma ferramenta de tomadas de decisão baseada nos custos pós-venda de uma empresa aeronáutica provedora de serviços
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Data
2018-12-06
Autores
Giovanini, Julio Cesar dos Santos [UNESP]
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Editor
Universidade Estadual Paulista (Unesp)
Resumo
With stagnant demand and new entrants in the market, manufacturers saw their profit margins on product sales fall sharply, and in order to maintain more constant cash flow and ensure profitability, these are tending to shift their focus from business for after sales services. In order to adapt to this scenario, aircraft manufacturers, in addition to selling new aircraft, also offer packages of services in which customers pay a flat rate per hour flown, while the manufacturer is responsible for maintenance and support activities. The risk partnership business model with suppliers assure that the maintenance tasks that will occur after the part is removed from the aircraft, and the purchase of new parts for replacement are done directly with the same systems suppliers that deliver parts to the production, and also the presence of this suppliers from the beginning of the program until the end of the useful life of the aircraft. Therefore, the demand and selection of these suppliers is a crucial moment for obtaining a competitive advantage in the provision of services. The focus of this work is to create a tool that allows the quick analysis between two proposals, and enable the verification, by means of graphics, which supplier will have the better behavior in terms of costs over time. For the mapping of costs involved in after sales, the Activity Based Costing method ABC was used. The first stage of this method is the scenario analysis, where it was possible to define that the processes of removal and installation of parts in the service centers, repair of failed components in the supplier, and to maintain the available stocks are the activities present on the aftermarket. After the activities were defined, were also verified that external maintenance factors also had an impact on after sales costs, such as repair time,... (Complete abstract click electronic access below)
Com a estagnação da demanda e entradas de novos concorrentes no mercado, fabricantes viram suas margens de lucro na venda de produtos caírem consideravelmente, e a fim de manterem um fluxo de caixa mais constante e garantir a lucratividade, estas estão tendendo a mudar seu foco do negócio para serviços no pós venda. A fim de se adaptar a este cenário, as fabricantes de aeronaves além de vender aviões novos, também oferecem pacotes de serviços, nos quais os clientes pagam uma taxa fixa por hora voada, enquanto a fabricante fica responsável por suportar e arcar com os custos de todas as atividades de manutenção. O modelo de negócio de parceria de risco com fornecedores faz com que as tarefas de manutenção que ocorrerão após a peça ser removida da aeronave, e a compra de peças novas para reposição sejam feitas diretamente com os mesmos fornecedores de sistemas que entregam peças para a linha de produção, e com que estes estejam presentes desde o começo do programa até o fim da vida útil da aeronave. Sendo assim, a procura e seleção destes fornecedores é um momento crucial para que se possa obter vantagem competitiva na prestação de serviços. O foco deste trabalho é criar uma ferramenta que permita a rápida análise entre duas propostas, sendo possível verificar por meios de gráficos qual o fornecedor que melhor irá se comportar em termos de custos ao longo do tempo. Para o mapeamento dos custos envolvidos no pós venda, foi utilizado o método de Custeio Baseado em Atividades ABC. A primeira etapa deste método é a análise do cenário, onde foi possível definir que os processos de remoção e instalação de peças nos centros de serviço, o reparo dos componentes falhados no fornecedor, e manter o estoque disponível são as atividades que englobam o pós venda. Depois de definido as ... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo)
Com a estagnação da demanda e entradas de novos concorrentes no mercado, fabricantes viram suas margens de lucro na venda de produtos caírem consideravelmente, e a fim de manterem um fluxo de caixa mais constante e garantir a lucratividade, estas estão tendendo a mudar seu foco do negócio para serviços no pós venda. A fim de se adaptar a este cenário, as fabricantes de aeronaves além de vender aviões novos, também oferecem pacotes de serviços, nos quais os clientes pagam uma taxa fixa por hora voada, enquanto a fabricante fica responsável por suportar e arcar com os custos de todas as atividades de manutenção. O modelo de negócio de parceria de risco com fornecedores faz com que as tarefas de manutenção que ocorrerão após a peça ser removida da aeronave, e a compra de peças novas para reposição sejam feitas diretamente com os mesmos fornecedores de sistemas que entregam peças para a linha de produção, e com que estes estejam presentes desde o começo do programa até o fim da vida útil da aeronave. Sendo assim, a procura e seleção destes fornecedores é um momento crucial para que se possa obter vantagem competitiva na prestação de serviços. O foco deste trabalho é criar uma ferramenta que permita a rápida análise entre duas propostas, sendo possível verificar por meios de gráficos qual o fornecedor que melhor irá se comportar em termos de custos ao longo do tempo. Para o mapeamento dos custos envolvidos no pós venda, foi utilizado o método de Custeio Baseado em Atividades ABC. A primeira etapa deste método é a análise do cenário, onde foi possível definir que os processos de remoção e instalação de peças nos centros de serviço, o reparo dos componentes falhados no fornecedor, e manter o estoque disponível são as atividades que englobam o pós venda. Depois de definido as ... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo)
Descrição
Palavras-chave
Processo decisório, Custo, Indústria aeroespacial, Aviões - Manutenção e reparos, Inteligência artificial, Decision making
Como citar
GIOVANINI, Julio Cesar dos Santos. Implementação de uma ferramenta de tomadas de decisão baseada nos custos pós-venda de uma empresa aeronáutica provedora de serviços. 2018. 67 f. Trabalho de conclusão de curso (Bacharelado em Engeharia Mecânica) - Universidade Estadual Paulista, Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá, 2018.