Projeto dos coletores de admissão e escape de um veículo automotor tipo fórmula SAE

Abstract

It is introduced in this project the study and design of intake manifold and exhaust systems of a Formula SAE prototype, considering the acoustic phenomena that occur within this process and directly influences the performance of the engine. In order to achieve better performance of the engine, this acoustic phenomena, acting in a determined range of rotation established as ideal, is used to improve the feed in the cylinder. The calculated rotation determines the opening and closing time interval of the engine inlet and exhaust valves. Based on this rotation it will be possible to find the ideal length of the collectors. The results obtained, considering the study engine a Honda CB600F of the team UNESP Racing of Formula SAE, were length of the intake manifold of 245mm and the exhaust manifold of 780mm

Neste trabalho é apresentado o estudo e dimensionamento dos coletores de admissão e escape de um protótipo de Fórmula SAE, considerando os fenômenos acústicos que ocorrem dentro desse processo e que influenciam na perfomance do motor. É dimensionado também, o Venturi do sistema, exigência da SAE para redução de potência do motor. Tais fenômenos acústicos, ao atuarem em uma determinada faixa de rotação estabelecida como ideal, podem ser aproveitados para uma melhor alimentação no cilindro e, consequentemente, melhor desempenho do motor. A rotação calculada determina o intervalo de tempo de abertura e fechamento das válvulas de admissão e escapamento do motor. É a partir dela que, neste trabalho, calcularemos o comprimento ideal dos coletores. Os resultados obtidos, considerando o motor de estudo um Honda CB600F da equipe UNESP Racing de Fórmula SAE, foram comprimento do coletor de admissão de 245mm e do coletor de escape de 780mm