Geografia de redes e da logística no transporte rodoviário de cargas: fluxos e mobilidade geográfica do capital

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dc.contributor.advisorSposito, Eliseu Savério [UNESP]
dc.contributor.authorSilva Júnior, Roberto França da [UNESP]
dc.contributor.institutionUniversidade Estadual Paulista (Unesp)
dc.date.accessioned2014-06-11T19:24:11Z
dc.date.available2014-06-11T19:24:11Z
dc.date.issued2004
dc.description.abstractA competitividade atinente ao capitalismo, torna-se mais imperativa com o aumento, nas últimas décadas, da fluidez obtida principalmente depois da Segunda Guerra Mundial. Atualmente, além de todo aparato tecnológico, concretizado no intenso uso das tecnologias da informação e das comunicações, a consecução da fluidez é possível através da logística industrial, e conseqüentemente, da formação de redes cada vez mais complexas e dinâmicas, em arranjos paradoxais de competitividade e cooperação. Em relação à logística industrial, sua atividade principal é o transporte, que no Brasil se corporifica, na sua maior parte, no transporte rodoviário de cargas. A melhor interpretação de toda essa dinâmica foi possível através da sistematização do estudo sobre o transporte rodoviário de cargas, sua logística e suas redes, em três cidades médias do interior paulista, que neste caso foram Presidente Prudente, São José do Rio Preto e Bauru.pt
dc.description.abstractThe competitiveness intrinsical to the capitalism becomes more imperative with the increase, in the last decades, of the fluidity gotten mainly after the Second World War. Currently, beyond all technological apparatus, materialize in the intense use of the technologies of the information and the communications, the achievement of the fluidity is possible through the logistic industrial, and consequently, of the formation of more complexes and dynamics networks each time, in paradoxical arrangements of competitiveness and cooperation. Regarding the logistic industrial, its main activity is the transport, that is materialized in Brazil, in its biggest part, in the roadway transportation of goods. The best interpretation of all this dynamics was possible through the systematization of the study about the roadway transportation of goods, its logistic one and its networks, in three average cities of State of São Paulo (Presidente Prudente, São José do Rio Preto e Bauru).en
dc.description.sponsorshipFundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)
dc.format.extent250 f.
dc.identifier.aleph000287311
dc.identifier.capes33004129042P3
dc.identifier.citationSILVA JÚNIOR, Roberto França da. Geografia de redes e da logística no transporte rodoviário de cargas: fluxos e mobilidade geográfica do capital. 2004. 250 f. Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual Paulista, Faculdade de Ciências e Tecnologia, 2004.
dc.identifier.filesilvajunior_rf_me_prud.pdf
dc.identifier.lattes8520043515434606
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11449/89806
dc.language.isopor
dc.publisherUniversidade Estadual Paulista (Unesp)
dc.rights.accessRightsAcesso aberto
dc.sourceAleph
dc.subjectGeografiapt
dc.subjectLogísticapt
dc.subjectTransporte rodoviário de cargaspt
dc.subjectLogisticsen
dc.subjectRoadway transportation of goodsen
dc.titleGeografia de redes e da logística no transporte rodoviário de cargas: fluxos e mobilidade geográfica do capitalpt
dc.typeDissertação de mestrado
unesp.author.lattes8520043515434606
unesp.campusUniversidade Estadual Paulista (Unesp), Faculdade de Ciências e Tecnologia, Presidente Prudentept
unesp.graduateProgramGeografia - FCTpt
unesp.knowledgeAreaDesenvolvimento regional e planejamento ambientalpt

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