Análise da influência do coeficiente de atrito e do diâmetro da cabeça do parafuso na aplicação da pré-carga de montagem de juntas aparafusadas em tração

Abstract

This work focus its attention on the topic of bolted joints, more precisely, in the influence of the variables head friction coefficient and fastener head diameter on the tightening torque determination. The goal here is to analyze this type of influence by understanding the results that were outputted via a self-developed software. This software allows the user to set fasteners according to international standards, and while using literature-based equations, it displays the results in an understandable way. After the feature-based selection of the fasteners and with the proper software calculation, the result data was displayed in terms of torque (effective torque, dissipated torque in thread, dissipated torque in head) and friction coefficient, in sheets and graphic schemes. With the data analysis it was possible to evaluate the percentage of dissipated torque on the fastener head (about 40% to 70%), and it revealed the head diameter role, which increased the head friction coefficient effect on the calculation of head dissipated torque

O trabalho de graduação abordou o tópico de juntas aparafusadas, mais precisamente, a questão da influência das variáveis coeficiente de atrito na cabeça e diâmetro da cabeça do parafuso na determinação do torque de aperto. O objetivo foi a análise da influência dessas variáveis, e os dados foram obtidos através de um programa desenvolvido no decorrer do trabalho. O programa em questão permitiu a escolha de parafusos conforme normas internacionais de padronização, e facilitou a disposição dos dados obtidos através dos cálculos fornecidos na literatura pertinente ao tema. Após a seleção dos parafusos para análise e a simulação do programa, foram dispostos os resultados em termos de torque (dividido em útil, dissipado na rosca e dissipado na cabeça) e coeficiente de atrito, na forma de tabelas e gráficos. Com a análise dos resultados pôde-se avaliar a porcentagem de torque perdido na cabeça do parafuso, que variou aproximadamente de 40% a 70%, e ficou evidente o papel do diâmetro da cabeça do parafuso, que atuou potencializando a ação do coeficiente de atrito na determinação do torque dissipado na cabeça do parafuso