Balanço energético comparativo para rotas de escoamento de soja

dc.contributor.authorBiaggioni, Marco Antonio Martin [UNESP]
dc.contributor.authorBovolenta, Fábio C. [UNESP]
dc.contributor.institutionUniversidade Estadual Paulista (Unesp)
dc.contributor.institutionFaculdade de Tecnologia do Estado de São Paulo (FATEC)
dc.date.accessioned2014-05-20T13:19:32Z
dc.date.available2014-05-20T13:19:32Z
dc.date.issued2010-08-01
dc.description.abstractO presente trabalho objetivou analisar o fluxo energético no escoamento de soja da região Centro-Oeste do Brasil, considerando as rotas atualmente existentes, mais precisamente, do município de Rio Verde -GO até o porto de Santos - SP, visto que este é um grande polo exportador de granéis sólidos. Foram selecionadas duas rotas para a análise, uma contemplando a multimodalidade, ou seja, os modais rodoviário, ferroviário e hidroviário, e outra, uma única modalidade, o modal rodoviário. A conversão dos fatores físicos e operacionais em unidades energéticas foi realizada por meio de coeficientes energéticos levantados junto à literatura. Os resultados obtidos indicaram, pela rota 1 multimodal, um gasto energético específico maior para o modal rodoviário (0,50 MJ km-1 t-1), seguido pelo modal ferroviário (0,42 MJ km-1 t-1) e, em terceiro, o modal hidroviário (0,22 MJ km-1 t-1). Pela rota 2, unimodal rodoviário, o resultado indicou 0,50 MJ km-1 t-1. Nas participações de energia apresentadas, comparando as rotas 1 e 2, a que apresentou maior gasto energético específico total foi a rota 2 (0,50 MJ km-1 t-1), seguida pela rota 1 (0,34 MJ km-1 t-1).pt
dc.description.abstractThe present work had as goal to study the energy flows about routes for soybean transport, at the Brazil middle-west region, from Rio Verde (GO) to Santos (SP). Two routes for analysis had been selected: a multimodality way (highway, railway and waterway modals), and one modality way (highway modal). The conversion of physical and operational factors in energetic unities was obtained in literature, by means energy coefficients. Initially, comparing the results obtained into multimodal way (route-1), the highway transport presented the largest energy expense specific (0.50 MJ km-1 t-1), followed by railway (0.42 MJ km-1 t-1) and, finally, the waterway (0.22 MJ km-1 t-1 ). For route-2 (one modal transport), the results indicated 0.50 MJ km-1 t-1 by the highway. Comparing the analyzed routes, the total specific energy spends by the route-2 (0.50 MJ km-1 t-1 ) it was greater than that one by route-1 (0.34 MJ km-1 t-1).en
dc.description.affiliationUNESP FCA Departamento de Engenharia Rural
dc.description.affiliationUNESP FCA Programa de Pós-Graduação em Energia na Agricultura
dc.description.affiliationFATEC Departamento de Navegação
dc.description.affiliationUnespUNESP FCA Departamento de Engenharia Rural
dc.description.affiliationUnespUNESP FCA Programa de Pós-Graduação em Energia na Agricultura
dc.format.extent587-599
dc.identifierhttp://dx.doi.org/10.1590/S0100-69162010000400003
dc.identifier.citationEngenharia Agrícola. Associação Brasileira de Engenharia Agrícola, v. 30, n. 4, p. 587-599, 2010.
dc.identifier.doi10.1590/S0100-69162010000400003
dc.identifier.fileS0100-69162010000400003.pdf
dc.identifier.issn0100-6916
dc.identifier.lattes1662857471693160
dc.identifier.scieloS0100-69162010000400003
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11449/5164
dc.identifier.wosWOS:000282221900003
dc.language.isopor
dc.publisherAssociação Brasileira de Engenharia Agrícola (SBEA)
dc.relation.ispartofEngenharia Agrícola
dc.relation.ispartofjcr0.387
dc.relation.ispartofsjr0,305
dc.rights.accessRightsAcesso aberto
dc.sourceSciELO
dc.subjecttransporte multimodalpt
dc.subjectrodoviapt
dc.subjectferroviapt
dc.subjecthidroviapt
dc.subjectescoamento de sojapt
dc.subjectbalanço energéticopt
dc.subjectmultimodal transporten
dc.subjecthighwayen
dc.subjectrailwayen
dc.subjectwaterwayen
dc.subjectsoybean transporten
dc.subjectenergy analysisen
dc.titleBalanço energético comparativo para rotas de escoamento de sojapt
dc.title.alternativeComparative energy analysis for soybean journey transporten
dc.typeArtigo
dcterms.rightsHolderSoc Brasil Engenharia Agricola
unesp.author.lattes1662857471693160
unesp.campusUniversidade Estadual Paulista (Unesp), Faculdade de Ciências Agronômicas, Botucatupt

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