Redução de vibrações e supressão de shimmy de trens de pouso por designação de modos via pseudo realimentação

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dc.contributor.advisorBueno, Douglas Domingues [UNESP]
dc.contributor.advisorLopes Júnior, Vicente [UNESP]
dc.contributor.authorLaporte, Daniel José
dc.contributor.institutionUniversidade Estadual Paulista (Unesp)
dc.date.accessioned2021-10-06T17:53:33Z
dc.date.available2021-10-06T17:53:33Z
dc.date.issued2021-07-16
dc.description.abstractShimmy em trens de pouso é uma vibração autoexcitada e instável que deve ser evitada devido ao seu potencial catastrófico, gerando falhas estruturais ou mudança da trajetória de aeronaves durante pousos e decolagens. Além de atender diferentes requisitos de projeto, a especificação preliminar de um trem de pouso deve também implicar em dinâmica livre de shimmy. No entanto, comumente as equipes de engenharia precisam atualizar especificações iniciais, especialmente alterando distribuição de rigidez e amortecimento, para assegura o projeto de um sistema estável. Neste sentido, o presente trabalho apresenta uma metodologia de projeto de trens de pouso baseada em designação de parâmetros modais. Em particular, a partir de uma especificação preliminar das propriedades mecânicas, a abordagem proposta permite calcular incrementos ou decrementos de rigidez e amortecimento locais do trem de pouso para se obter um modo de vibrar de interesse, além de frequência natural e fator de amortecimento, previamente especificados pelo analista. Assim, a estratégia permite redefinir propriedades mecânicas e, com isto, melhorar resposta vibratória e também tornar estável um trem de pouso em projeto. Os resultados demonstram que a metodologia é conveniente e prática para o projeto deste tipo de sistema.pt
dc.description.abstractShimmy in landing gears is a self-excited and unstable vibration to be avoid due to its catastrophic potential, which can generate structural failures or change aircraft trajectory during the landing. The landing gear design must consider this phenomenon to design a shimmy free landing gear. However, usually engineers need to update a preliminary specification, mainly to change stiffness and damping spatial distribution to obtain a final stable final system. In this context, the present work introduces a new approach to design landing gears based on the modal parameters assignment. In particular, based on a preliminary design on the mechanical properties, the proposed approach allows one to compute increment of stiffness and damping coefficient to obtain a desired vibration mode, besides natural frequency and damping rations previously define by an analyst. The proposed strategy allows one to redesign the mechanical properties to improve vibration responses and stabilize the system. Numerical and experimental results demonstrate that the proposed approach is convenient and easy to be applied for designing this type of system.en
dc.identifier.capes33004099082P2
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11449/214687
dc.language.isopor
dc.publisherUniversidade Estadual Paulista (Unesp)
dc.rights.accessRightsAcesso aberto
dc.subjectRedução de Vibraçõespt
dc.subjectProblemas inversospt
dc.subjectDesignação de parâmetros modaispt
dc.subjectModos de vibrar de trens de pousopt
dc.subjectShimmy em trens de pousopt
dc.subjectRedução de vibraçõespt
dc.subjectModal parameters assignmenten
dc.subjectVibration modes of landing gearsen
dc.subjectShimmy in landing gearsen
dc.subjectVibration reductionen
dc.subjectInverse problemsen
dc.titleRedução de vibrações e supressão de shimmy de trens de pouso por designação de modos via pseudo realimentaçãopt
dc.title.alternativeVibration reduction and shimmy mitigation on landing gears by means an adapted eigenstructure assignment theoryen
dc.typeTese de doutorado
unesp.campusUniversidade Estadual Paulista (Unesp), Faculdade de Engenharia, Ilha Solteirapt
unesp.embargoOnlinept
unesp.examinationboard.typeBanca públicapt
unesp.graduateProgramEngenharia Mecânica - FEISpt
unesp.knowledgeAreaMecânica dos sólidospt
unesp.researchAreaDinâmica de Sistemas Mecânicospt

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