Entrelaçamento rural e urbano: O patrimônio ferroviário de Birigui e suas potencialidades contemporâneas

Abstract

O estudo corresponde a identificação do patrimônio ferroviário de Birigui-SP construído no início da década de 1970, e como este se comporta no contexto urbano contemporâneo. Por conseguinte, o bem patrimonial compõem-se de processos de territorialização, desterritorialização e reterritorialização, de mesmo modo que esses processos contêm agenciamentos e multiplicidades que ampliam a potencialidade do local, em que, a partir da metodologia da experimentação espacial e da prática do caminhar como intervenção foi possível reconhecer as espacialidades e práticas contemporâneas contidas no território. Partindo disso, o conjunto arquitetônico ferroviário foi apreendido por meio do método da deriva e da cartografia, constando com o objetivo de mapear as forças e afetos, as contradições e as relações entre indivíduo e espaço, reforçando a presença constante de dinâmicas rurais e urbanas que movimentam o patrimônio e o modificam cotidianamente. Não obstante, a identificação das potencialidades advém da interação entre os corpos heterogêneos e a reterritorialização do espaço patrimonial, portanto, através da interatividade contida na espacialidade observou-se o ativar dos atravessamentos e transbordamentos de afetos, no qual, ao serem identificados, potencializam a valorização da presença do patrimônio ferroviário na estrutura urbana contemporânea da cidade de Birigui.

The study corresponds to the identification of the railway heritage of Birigui-SP built in the early 1970s, and how it behaves in the contemporary urban context. Therefore, heritage assets are made up of processes of territorialization, deterritorialization and reterritorialization, in the same way that these processes contain agencies and multiplicities that expand the potential of the place, in which, based on the methodology of spatial experimentation and the practice of walking as an intervention it was possible to recognize the contemporary spatialities and practices contained in the territory. Based on this, the railway architectural ensemble was apprehended through the method of drift and cartography, with the aim of mapping the forces and affections, contradictions and relationships between individual and space, reinforcing the constant presence of rural and urban dynamics that they move assets and modify them on a daily basis. However, the identifica¬tion of potentialities comes from the interaction between hete¬rogeneous bodies and the re-territorialization of heritage space, therefore, through the interactivity contained in spatiality, the ac¬tivation of crossings and overflows of affections was observed, in which, when identified, they enhance the appreciation of the presence of railway heritage in the contemporary urban structure of the city of Birigui.